Zagato concretiza união da Fiat com a Chrysler com o TZ3 Stradale

Por enquanto, a união entre Chrysler e Fiat só rendeu modelos oriundos de "badge engineering", ou seja, apenas a troca do emblema da Chrysler pelo da Lancia, no caso do Lancia Thema e do Lancia Flavia. Outro que entrou na dança foi o Dodge Jorney, que em breve será, aqui no Brasil, o Fiat Freemont. A primeira união efetiva das marcas, quem diria, virá da casa de design Zagato, que criou um Alfa Romeo sobre a base de um Dodge Viper. E chamou o belo monstro de TZ3 Stradale.

Além do Stradale, a Zagato já havia mostrado também o TZ3 Corsa, com motor V8 Ferrari, feito apenas para as pistas e em apenas uma unidade. O Stradale, por sua vez, será vendido e terá apenas nove unidades. Pena a Zagato não falar muito mais a a respeito do carro. Só que ele terá uma traseira de efeito Kamm, que cria a famosa "Coda Tronca", ou "traseira cortada". O fato é que o carro atende a outro requisito da marca: "Bellezza necessaria". Essa dispensa tradução.

Fonte: Zagato

Bertone homenageará centenário da Alfa Romeo com o Pandion

Depois de quase desaparecer do mapa, o que seria uma perda e tanto para os apaixonados por automóveis, o estúdio de design Stile Bertone resolveu homenagear outra marca em risco de extinção, mas que comemora este ano seu centenário: a Alfa Romeo. Se vendesse carros como o Pandion, conceito criado pela Bertone para a tal homenagem, a marca do Cuore Sportivo talvez tivesse mais cem anos pela frente. E bem tranquilos.



A Bertone não se estendeu muito sobre os dados técnicos do carro em termos de motorização, mas informa que o belo cupê de laterais transparentes tem 4,62 m de comprimento, 1,97 m de largura e 1,23 m de altura. O entre-eixos, não informado, deve ser enorme, considerando as rodas em cada uma das quatro pontas do carro. O motor, também não revelado, fica na dianteira, enquanto a tração é traseira. Como todo Alfa Romeo deveria ser.

Pandion é um nome científico. Remete a Pandion Haliaetus, o falcão pescador, um animal que inspira a dianteira do carro e transforma o Cuore Sportivo em uma espécie de bico, pronto para atacar o asfalto. Que pena um carro assim não ter lugar nas linhas de produção em série... Com isso, ele terá palcos limitados onde brilhar. O Salão de Genebra, em março, e o museu da Bertone.





Fonte: Bertone

Pininfarina levará spider de dois lugares conceitual a Genebra

A Pininfarina acaba de divulgar a primeira imagem de seu próximo carro-conceito, um spider de dois lugares construído sobre plataforma Alfa Romeo (não revelada) para celebrar os 80 anos do famoso estúdio de design italiano.



Ainda não temos os dados técnicos do veículo, mas o desenho que o estúdio divulgou já nos deixa com água na boca por uma versão de produção em série dessa beleza. Ela pode, no fim das contas, ajudar a salvar a marca do Cuore Sportivo, quem sabe?

Fonte: Pininfarina

FLAGRA! - Leitor pega o Alfa Mi.To rodando em BH

Boa parte das histórias legais que publicamos vem de informações oficiais, mas todo mundo sabe que as mais saborosas são aquelas que empresa nenhuma quer divulgar, como a apresentação de um novo carro. E boa parte dessas histórias chega a nossas mãos com a ajuda dos leitores, como Leandro Grubba, que viu o Alfa Romeo Mi.To dando sopa em uma rua de Belo Horizonte.



Segundo Grubba, o carro já estava bem sambado, com pneus quase carecas e um trincado no pára-brisa, o que indica que ele já rodou um bocado aqui pelo Brasil. Equipado com motores 1,4-litro, os mesmos que há na família Palio, Idea e Punto, o Mi.To aparece justamente perto do mês em que havia a previsão para ele começar a ganhar o mundo: julho. E deve vir na versão mais nervosa, com motor 1,4-litro turbo de 155 cv. O Punto com o mesmo motor tem 152 cv.

Outra coisa que deve facilitar a vida dos donos deste Alfa é o fato de ele dividir plataforma com o Grande Punto europeu. O Alfa mais barato do mercado tem 4,06 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,44 m de altura e 2,51 m de entreeixos.

Se você flagrar algum carro novo por aí, disfarçado ou não, conseguir fotografá-lo e quiser compartilhar seu achado, não hesite em nos enviar suas fotos e nos autorizar a publicá-las. Ficaremos felizes em dividi-las com nossos outros leitores, assim como fizemos com a história de Grubba!





Fonte: Leandro Grubba