VAZOU! - Veja como é o novo Fiat 500X

O pessoal da ICS Photography conseguiu um feito e tanto: a primeira imagem oficial do Fiat 500X. Veja abaixo:

O modelo, criado sobre a mesma plataforma do Jeep Renegade, que será feito em Goiana, Pernambuco, infelizmente não será feito no Brasil. Para cá virá um outro utilitário da Fiat, ainda em projeto, mas, cá entre nós, parece um tremendo tiro n'água a Fiat não ter, por aqui, um SUV compacto tão interessante para vender.

As informações oficiais sobre tamanho, motorizações e preços devem ficar para o Salão de Paris, onde o 500X será a estrela principal da marca italiana.

Fonte: ICS Photography

VAZOU! - Fiat 500X aparece pela primeira vez

Durante a apresentação do novo Fiat 500L, a minivan da marca que terá cinco ou sete lugares (e é candidata a ser fabricada no Brasil, no lugar da Idea), a marca mostrou rapidamente seu novo crossover pequeno: o 500X. O carro, que terá cerca de 4,5 m de comprimento, usa a mesma plataforma da 500L, que é a mesma do Punto. Ela dará origem também a um Jeep pequeno, chamado, por ora, de Phoenix. Espie o modelo abaixo, revelado pelo site italiano OmniAuto.it:

Essa imagem vem do seguinte vídeo na internet:

Fonte: OmniAuto.it

As fotos que faltavam do Fiat Viaggio

E, aparentemente, só terá o motor 1.4 T-JET, com 120 cv e 150 cv. A novidade é a transmissão DDCT-C635, de dupla embreagem, mas com embreagens a seco, não embebidas em óleo, como a DSG, da Volks. O que a tornaria mais leve. A Fiat quer vender 100 mil deles no ano que vem na China.

Fonte: Fiat

Tá vendendo? Aumenta o preço...

No Brasil, preço segue uma mecânica simples: as coisas custam o que as pessoas estiverem dispostas a pagar. Não têm uma relação direta com custo ou com uma margem de lucro aceitável. Quanto mais, melhor. É o que provam os recentes aumentos de preço da Peugeot e da Fiat.

O primeiro caso chega a ser escandaloso. Lembra do branco sólido, aquela cor que ninguém queria porque era simples e usada por táxis, em algumas cidades? Agora ela está na moda. Serve qualquer branco, desde o perolizado ao mais pereba. E é pelo mais pereba que a Peugeot, agora, cobra R$ 500.

Quando li isso pela primeira vez, custei a acreditar. Qual seria a justificativa para o aumento? Pigmentos especiais? Um verniz fofinho? Fala sério... É a prova de que a moda pode ser a coisa mais idiota do mundo, para não falar de quem se sujeita a um negócio desses. O preço da tinta branca simples continua o mesmo. O que mudou foi a quantidade de gente querendo comprar. E disposta a pagar esse plus.

A Fiat, por sua vez, viu que o 500 e o Freemont, ambos vindos do México, estavam vendendo bem. Se estão, e estão com fila de espera, por que não aumentar o preço? Que tal 12%? Foi o que o 500 aumentou: pulou de R$ 40.590 para R$ 45.460 para a versão Cult.

O aumento do Freemont foi proporcionalmente menor: de R$ 82.470 para R$ 87.800, ou 6,5%. Isso porque o Freemont já era caro comparado ao Dodge Journey...

Diz a Fiat que os aumentos dos mexicanos se devem a uma estimativa de vendas mais baixa, com a imposição das cotas de importação. Então, se vende menos, o preço aumenta, é isso? Então por que o Bravo e o Linea, que não vendem nem perto do que a Fiat esperava, estão com descontos de tabela e mais ainda na revenda? Porque a explicação é exatamente ao contrário. Se vende pouco, tem desconto. Chato é que, agora, se vende muito, o preço aumenta. Entendeu por que os carros no Brasil são os mais caros do mundo?
Fonte: Notícias Automotivas e Autos Segredos

VAZOU! - Veja novas fotos do Fiat Viaggio

Acabou o mistério. A Fiat deixou escaparem duas fotos de seu novo sedã médio, o Viaggio. Criado sobre a plataforma C-EVO, ele é a versão italiana do Dodge Dart. Que, sejamos justos, é a versão Dodge de um carro que nasceu italiano. A primeira foto, ousamos dizer, é o melhor ângulo do novo modelo.

A dianteira também ficou bem classuda, ainda que existam os que achem o Dart mais bonito. Questão de gosto. O caso é que esse modelo deve ser o substituto do Bravo, com uma versão hatch que também vem sendo chamada de Chrysler 100. 

Na parte mecânica, o carro terá, na China, o motor 1.4 T-JET em versões de 120 cv e de 150 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automatizado de dupla embreagem de seis marchas. Se vier ao Brasil, e deve vir, o carro deverá ter um motor turbo só em sua versão mais forte. A de entrada deve ser equipada com o motor 1.8 E.torQ, de 132 cv com etanol. A mais forte, como adiantou o site Autos Segredos, será com o motor 1.6 E.torQ MultiAir Turbo. Que vai queimar álcool e gasolina!

Fonte: Car and Driver

VAZOU! - Fiat 500 XL aparece pela primeira vez

Como já havíamos comentado, a nova minivan da Fiat, a 500L, teria também uma versão de sete lugares que seria chamada de 500XL (de extra large, como uma camiseta americana). Só não tínhamos fotos do carro até agora. Eis a primeira.

Se a 500L seria a substituta natural da Idea, a 500XL vai tirar a Multipla de linha. Ela será como a Livina e a Chevrolet Spin, mas a Fiat, oficialmente, nega a vinda da dupla para o Brasil. Segundo a marca, o carro teria uma plataforma diferente de todas usadas no país. Não é bem assim: a plataforma da 500L e da 500XL é a mesma do Punto. E o Punto é fabricado por aqui, não é? Além disso, será a mesma plataforma do concorrente da Fiat ao EcoSport. Se o utilitário será feito aqui, por que não a minivan? O tempo dirá.

Fonte: Autoforum

Novo Fiat Viaggio aparece em teasers

A Fiat deixou vazar as primeiras imagens do Viaggio, seu novo sedã médio, criado a partir do novo Dodge Dart. A plataforma do modelo, na verdade, é a mesma do Bravo, a C-Evo. Apesar do nome infeliz, o carro mostra que terá todas as chances de se dar bem no Brasil. Vai ser bonito à beça.

Se na China ele poderá usar motores Chrysler, no Brasil é possível que ele use o E.torQ 1.8 e o T-JET, um 1.4 turbo, mas bom seria se a versão turbo do motor 1.6 E.torQ já estivesse pronta. Para um carro deste tamanho, o torque em baixa é muito importante!

  Fonte: Joke for Blog

Fiat fará seu novo SUV sobre a base do 500L

O site italiano Motori Online publicou que a Fiat fabricará seu novo SUV pequeno sobre a mesma base utilizada pela minivan 500L, a SUSW (Small U.S. Wide), a mesma usada pelo Fiat Linea, derivada da usada pelo Fiat Punto. Isso muito nos interessa. Se o SUV vier ao Brasil, e isso é praticamente certo, ele trará mais produtos na bagagem.

Como se pode ver na projeção de Lorenzo Preti, o novo carro pode tanto ser um novo off-road leve, como EcoSport e companhia, como pode ser apenas uma versão aventureira da 500L. Pessoalmente, acredito que o carro será bem diferente da minivan, ainda que eles sejam muito próximos. Cogita-se o uso de motores 1.4 turbo, nas versões mais fortes, e a diesel, para a Europa.

A vinda do SUV é praticamente certa por diversos motivos. Primeiro, porque a Fiat precisa ter um modelo no segmento para enfrentar Duster, EcoSport e o futuro Enjoy. Segundo, porque a parte mais cara do processo, a plataforma, já está no Brasil, sob um sedã que não deu lá muito certo, apesar de suas qualidades. Terceiro, porque, por mais que a Idea ainda venda bem, ela está ultrapassada. E não deve resistir ao ataque da nova Chevrolet Spin, a minivan de 5 e de 7 lugares desenvolvida como PM7.

Se a 500L tem cinco lugares, haverá também uma versão de sete lugares chamada 500XL. Qual será o nome do novo SUV? Segundo o site italiano, será Fuoristrada. Estranho? É melhor que Viaggio...

Fonte: Motori Online

Sedã médio da Fiat na China tem nome: Viaggio

O mistério sobre o nome do novo sedã médio da Fiat pode ter chegado ao fim se o jornal italiano Corriere dela Sera estiver correto. Segundo o periódico, a versão Fiat do Dodge Dart será lançada no Salão de Xangai com o nome Viaggio.

O novo carro será fabricado pela joint-venture da Fiat com a Guangzhou, em um esforço para tornar a Fiat um real competidor no mercado chinês. De 1.500 carros vendidos por lá em 2010, a marca quer chegar a 300 mil.

Além do sedã, uma versão hatch também será fabricada e deve ser exportada à Europa para substituir o Bravo. O modelo poderia ser feito na Itália, mas a Fiat anda se estranhando com o sindicato por lá e, se a coisa continuar ruim, deve fechar boa parte de suas fábricas em sua terra natal.

No Brasil, espere pelo mesmo carro e até pela versão hatch, se ela se concretizar (considerando as vendas fracas do Bravo por aqui), mas não o mesmo nome. Viaggio é um nome que tem grandes riscos de ser mal interpretado em nosso mercado. Seria como Seu Creysson te xingando... Viaggio!

Fonte: Corriere dela Sera via AllPar

Na China, Fiat faz os testes finais de seu sedã médio

Como já se tornou rotina, a China mais uma vez antecipa um carro que será vendido no Brasil. A certeza vem do fato de a Fiat não ter um representante de peso no mercado de sedãs médios, um dos mais saborosos do mercado atual. E a seca vai acabar até 2014, que é quando será vendido por aqui a versão Fiat do novo Dodge Dart, construído sobre a mesma plataforma do Fiat Bravo, a C-Evo.

Se você nunca viu o Dart, saiba o que se pode esperar do carro abaixo, tanto pelas imagens do Dart quanto pelas projeções do talentoso João Kleber Amaral, da Garagem do João, para a revista Car and Driver.

Com 4,67 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e pouco menos de 1.500 kg, o Dart tem três opções de motor: 2.0 de 162 cv, 1.4 T-JET, também com 162 cv, e um 2.4 MultiAir de 188 cv. O modelo da Fiat, que pode ser fabricado em Goiana, Pernambuco, deve ter motor 2.0 e uma opção turbo, mas não o motor T-JET. Possivelmente o motor 1.6 E.torQ com turbo, que está em desenvolvimento.

Na China, além destes motores, o novo Fiat terá câmbio manual automatizado de dupla embreagem. O sistema da Fiat, chamado de DDCT-C635, usa discos secos, em vez dos banhados em óleo, o que a torna mais leve do que as dos concorrentes, como a DSG, da Volkswagen. Torça para o carro vir para cá com a mesma opção.

O nome do novo carro continua um mistério. Os rumores iniciais davam conta de que ele seria o novo Linea, mas o nome, pelo menos no Brasil e na Europa, é fraco. No Velho Continente, há quem aposte que ele reviverá um nome mais querido. Será chamado de Tempra.

Fonte: CarNewsChina

Fiat aumenta o Siena e passa a chamá-lo de Grand

A plataforma do novo Uno vem dando muitos frutos para a Fiat. Depois do Palio, ela agora assume a forma de um sedã. Com 13 cm a mais de entre-eixos.

Apresentado à imprensa no Chile, o novo Siena, a exemplo do Punto (que foi chamado, primeiro, de Grande Punto, na Europa), ganhou um prenome: Grand. É assim que a Fiat pretende que o sedã do Palio passe a ser conhecido. Mas até isso deixou de ser verdade. Só quem gosta dos detalhes poderá dizer que o Grand Siena tem parentesco com o hatch da marca.

Esses detalhes incluem portas dianteiras, painéis (o central e o das portas, também dianteiras) e a lateral, que tem os mesmos vincos. A dianteira é que é completamente diferente. Mais bonita e com mais personalidade, inclusive. O Siena só não vira hatch, e dá origem a mais um carro do tipo na linha da Fiat, porque isso mataria o Punto.

O novo sedã terá três versões:

Attractive e Tetrafuel, ambas com o motor 1.4 Fire Evo,

]

... e a Essence, com o motor 1.6 E.torQ. O câmbio Dualogic será oferecido apenas na Essence.

ABS e airbags dianteiros, o chamado pacote HSD, serão de série. Os preços ficarão em R$ 38.710 para a Attractive, R$ 48.210 para a Tetrafuel e R$ 43.470 para a Essence. A versão Dualogic pula para R$ 45.990.

O ponto fraco do carro, o espaço interno, melhorou um bocado com o entre-eixos de 2,51 m. O ponto forte, o porta-malas de 500 l, também teve oportunidade de oferecer mais e passou a 520 l.

Fonte: Fiat

Fiat mostra a substituta da Idea e da Multipla, a 500L

Marcada para estrear apenas em março, a substituta da Idea e da Multipla deu as caras hoje. Eis abaixo a 500L, minivan com cara de Fiat 500, mas plataforma do Palio, do Uno e do Panda:

Com 4,14 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,66 m de altura, a 500L terá opções de cinco e de sete lugares (essa ainda por ser mostrada). Será fabricada na Sérvia, mais especificamente na fábrica da Fiat em Kragujevac, antiga unidade da Zastava, que fabricava o Yugo, considerado o pior carro do mundo. Com início das vendas programado para o último trimestre de 2012, na Europa, a 500L terá motores TwinAir e 1.4, a gasolina, e 1.3 Multijet, turbodiesel. Em que ela nos interessa? A nova minivan tem grandes chances de ser fabricada também aqui no Brasil. Coisa para 2013, no mínimo.

Fonte: Fiat

SEGREDO! - Leitor nos manda pacote de novos Fiat

Apesar de termos ficado um tempo sem publicar segredos aqui no MotorDicas, o leitor Nilo Nunes da Silva nos presenteou com com dois de uma só vez. Vamos ao primeiro, um que vai ser importante tanto para a Fiat quanto para a Chrysler: o Freemont.

Sim, parece que você já viu esse carro na rua. E viu mesmo, mas não com a marca Fiat. O Freemont nada mais é do que um Dodge Journey com emblema Fiat (vítima da chamada badge engineering, ou engenharia de emblema), com motor pouco mais fraco (um 2.4 de 175 cv, em vez do V6 2.7 de 185 do modelo SE) e preço bem mais interessante. Estima-se algo na casa dos 75 mil reais. Pode ser menos, mas o trunfo da Fiat para o Freemont é sua rede, muito maior que a da Dodge. Ainda que venda pouco, será muito mais do que o Journey jamais vendeu por aqui.

O outro, importante apenas para a Fiat e para uma legião de fãs do carro, é o novo Palio, ou Projeto 326. Que já roda zebrado, ou seja, sem camuflagem pesada. Em miúdos, isso quer dizer que o carro realmente pode ser lançado para comemorar os 35 anos da Fiat no Brasil, como quer seu presidente, Cledorvino Belini.

Com motores 1.0, 1.4 e 1.6, o novo Palio terá carrocerias de três e de cinco portas, com as versões Vivace, Attractive e Essence, para a 1.6. No futuro, espera-se pela versão 1.8R, com o motor E.torQ, e até por uma T-JET, mas já com o motor 1.6 E.torQ turbinado. E flex.

Se você flagrar algum carro novo por aí, disfarçado ou não, conseguir fotografá-lo e quiser compartilhar seu achado, não hesite em nos enviar suas fotos e nos autorizar a publicá-las. Ficaremos felizes em dividi-las com nossos outros leitores, assim como fizemos com a história de Nilo!

VAZOU! - Novidades Automotivas consegue foto do novo Uno

Temos uma série de coisas para colocar no ar hoje, especialmente as do Salão de Detroit, mas nosso amigo Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos, acabou de nos dar uma dica imperdível: saiu a primeira foto real do novo Uno sem disfarces. Cortesia do INPI e de um fornecedor inocente...



A imagem confirma as projeções do carro que já haviam saído no Autos Segredos (e que você pode ver abaixo), mas acrescenta detalhes interessantes, como o vinco no meio do capô, seguindo o estilo arredondado do emblema da Fiat. As entradas de ar na grade, três, também serão maiores e mais alinhadas com o emblema. Abaixo delas, a travessa na entrada de ar principal, onde irá instalada a placa, não será na cor da carroceria, mas preta, o que dá ao carro a impressão de que ele vem com fome. Provavelmente de engolir a concorrência.

Outra diferença visível está nos retrovisores, que parecem ter sido espetados pelo suporte, já que ele fica envolvido pela capa. Isso, de modo nenhum, tira o mérito da projeção, bastante fiel ao modelo final diante das informações de que dispúnhamos. É que, como se sabe, fotos tendem a ser muito fiéis...



Nem a traseira do carro escapou. Na verdade, parte da traseira, como se nota nessa imagem da lanterna. No nicho superior devem ficar as luzes de direção. No meio, as lanternas e luzes de freio. Tomara que o veículo não repita o esquema assimétrico de luz de ré no canto inferior de uma das lanternas e a luz de neblina no canto inferior da outra. Se ele trouxer luz de neblina, que ela fique em um canto separado.

Pelas informações que já circulam sobre o carro, ele terá quatro versões, todas com carroceria de quatro portas: duas Economy, com motor 1-litro de 75 cv, e duas com o motor 1,4-litro Evo, aperfeiçoado em relação ao atual Fire. As mais sofisticadas de cada versão serão chamadas de Way, provavelmente com suspensão mais alta.

O porta-malas do novo Uno não deve mais ser um de seus destaques. Sua capacidade não deve passar de 200 l. O tanque de combustível, por sua vez, terá 48 l, para maior autonomia com álcool. Os preços devem começar em R$ 27 mil e o carro deve ser lançado em março deste ano. Ou seja, estamos chegando bem perto de ver as primeiras imagens oficiais.




Fonte: Novidades Automotivas via Autos Segredos