VAZOU! - Veja fotos do Geely EC9, primeiro carro com a plataforma SPA

Quando apresentou seu novo centro de desenvolvimento, o CEVT, criado em parceria com a Volvo para arquiteturas comuns às duas marcas, a Geely citou que a SPA (Scalable Product Architecture) serviria apenas a seu carro mais caro. Segundo nossas fontes, ele se chamará EC9. Segundo o pessoal do Auto.Sohu, também. E eles têm até fotos do carro, uma versão de produção do conceito KC.

Mostrada no conceito Volvo Coupé Concept, exibido no Salão de Frankfurt deste ano, a arquitetura SPA dará origem também ao S80 e ao S100, além, é claro, de uma versão de produção do belo cupê, que seria o herdeiro espiritual de outro lindo carro, o Volvo P1800. No CEVT será desenvolvida a plataforma CMA, como já informei em reportagem para o Jornal do Carro.

A única informação disponível sobre o carro, além da aparência mais ou menos conhecida, é o entre-eixos, de generosos 2,88 m. Se a traseira parece diferente da do conceito, que você pode ver mais para baixo, isso se deve à falta dos prolongamentos das lanternas na tampa traseira. Há nichos para eles na versão de produção, mas eles não estão instalados. Os motores, ainda não revelados, devem vir da Volvo. Serão da família VEA. Se não vierem da Volvo, serão Geely. Esqueça motores Ford nos futuros lançamentos de ambas as marcas. A palavra de ordem é independência e ganho de escala.

Aqui se nota bem onde os 2,88 m de entre-eixos vão contar pontos: sobrará espaço para as pernas de quem viaja atrás.

Caso você não o conheça, espie o conceito KC. As semelhanças não são mera coincidência.

Volvo divulga primeiras imagens oficiais do sedã S60

O Volvo S60 Concept causou excelente impressão quando foi apresentado no Salão de Detroit de 2009. Agora que a empresa pertence oficialmente à chinesa Geely, só nos resta torcer para que o belo desenho da marca sueca não se perca, como com o S60 de série, que deve ser mostrado oficialmente no Salão de Genebra de 2010, em março. Para antecipar, as fotos abaixo podem nos dar uma boa ideia do que vem por aí.



Dentre os motores que o novo sedã médio deve receber, um dos principais deve ser o quatro-cilindros 1,6-litro com GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection), um sistema de injeção direta de gasolina no motor a altíssima pressão. Com isso, o motor 1,6-litro, que rende normalmente coisa de 120 cv, chega aos 183 cv. A melhor parte desse bom aproveitamento do combustível em um motor pequeno é o consumo e o nível de emissões, que não chegam a 20 km/l e a 119 g/km.

É uma economia digna de motores a diesel, sem as mesmas complicações e o sobrepeso que um motor de ciclo diesel exigem. Além da tecnologia GTDi, o S60 Concept também conta com materiais leves de construção, sistema Start/Stop, que desliga o carro em situações de congestionamento, assistência elétrica de direção, câmbio manual automatizado de dupla embreagem, sistema DRIVE-Mode, que desliga equipamentos elétricos desnecessários, painéis inferiores de plataforma planos, para melhorar a aerodinâmica, e até um equipamento que fecha as aletas da grade dianteira do carro, também para diminuir a resistência do ar.

Ainda falta saber dimensões e preço, mas o novo S60 virá também com Aviso de Colisão com Frenagem Automática Plena e detecção de pedestres. O primeiro equipamento avisa ao motorista sobre o perigo de colisão com um aviso sonoro e um luminoso que, para aproveitar os condicionamentos do motorista, imitam uma luz de freio logo adiante. Se mesmo assim o condutor não frear o carro, o sistema consegue frear o carro completamente a velocidades abaixo de 20 km/h. Se a velocidade for maior que isso, a idéia é reduzir a velocidade.

Isso porque o sistema não detecta apenas outros automóveis, mas também pedestres. A Volvo informa que uma queda de velocidade de 50 km/h para 30 km/h aumenta em muito as chances de sobrevivência de uma pessoa em um atropelamento. A redução da força do atropelamento, com o sistema, pode ser de até 75%.



Fonte: Volvo

Designer sueco recria clássico com o Vöx Volvo P1800

A série de carros nostálgicos não estará acabada com o fim do Chrysler PT Cruiser, mas nós não estamos falando do VW Beetle de nova geração. O que queremos dizer vai além disso, em caminhos bem mais interessantes. Estamos falando do novo Vöx Volvo P1800, a nova criação do designer sueco Mattias Vöcks.



Este belo cupê era conhecido por ser a máquina guiada por Roger Moore no seriado de TV "O Santo". Sua reedição, em todo caso, será interessante não só pela bela estampa ou pelo passado famoso. O Vöx Volvo P1800 contará, por exemplo, com 550 cv a 600 cv, fornecidos pelo motor V8 4,4-litros usado no S80 e no XC90 com o auxílio de um compressor mecânico.

Apesar de ainda termos apenas estas imagens criadas por Photoshop, o carro real está sendo desenvolvido e é possível que uma pequena série do modelo seja oferecida. Nós realmente esperamos que esses rumores se tornem uma antecipação concreta da realidade futura. Essa é uma boa explicação para ansiedade.








Fonte: Auto Motor & Sport via World Car Fans