"Caro Gustavo,
Como vai? Em primeiro lugar, queria te parabenizar pelo blog. Suas matérias têm me ajudado bastante a aprender sobre o mundo automotivo.
Estou com uma dúvida e gostaria de saber se você pode me ajudar. Encontrei um Corolla XEI 1.8 16V, de 2001, por um preço bem razoável e fiquei interessado. Realmente, nunca ouvi falar mal desse carro, e mesmo você já o indicou muitas vezes no blog.
Você acha que vale a pena comprar um carro desse, com a quilometragem em aproximadamente 150 mil km? Quais medidas devo tomar para ter certeza de que o negócio é bom?
Eu basicamente vou usar o carro para trabalhar durante a semana e para sair com minha namorada aos sábados. É bem raro eu pegar estrada, mas gostaria de estar preparado para essa possibilidade. Meu principal interesse é em um carro econômico, confortável e com bom custo benefício. Nessa linha, há outras boas opções ao Corolla com um preço até R$ 30 mil?
Meu pai está tentando me convencer a comprar um carro 0 km, e sinceramente não tenho mais certeza se a melhor opção é um novo ou um usado.
Basicamente, procuro por um carro econômico e confortável, que dê pouca (ou nenhuma) dor de cabeça. Como disse, pretendo usá-lo para trabalhar (talvez não em todos os dias, mas provavelmente na maior parte deles) e para sair no fim de semana. Nessa fase da minha vida, tenho viajado muito pouco (menos ainda de carro), então não me preocupo muito com isso. Esse seria meu primeiro carro, mas já dirijo o dos meus pais há três anos.
Será que você pode me ajudar?
Obrigado,
Luis P."
Salve, Luis, tudo em paz?
Sua dúvida é recorrente aqui no blog. Quem nunca teve carro sempre fica em dúvida em relação ao que deve comprar: novo ou usado? A resposta é: depende.
A primeira pergunta que você deve se fazer é: pretendo ficar quanto tempo com este carro? A conta que normalmente se faz é a dos três anos. Mais do que isso, compre um 0 km. Menos, vá de usado. Mas você já expôs algo que é fundamental para você: um carro que não dê dor de cabeça. Nem é preciso ir muito longe para saber que os novos também podem te encher o saco. Basta ver a quantidade de defeitos dos quais eles são objetos em recalls brancos, declarados ou nas seções de reclamações de jornais e revistas. Mas, no caso dos novos, a garantia permite que você tenha de quem cobrar. No caso de um usado, isso é muito mais difícil.
Um Toyota Corolla é um bom carro, mas, com 150 mil km, um motor comum já estaria perto do fim de sua vida útil ou, no mínimo, precisando de uma retífica. Se fosse o carro de algum parente ou de alguém muito conhecido, até valeria arriscar, mas eu não faria isso nem se o carro fosse quase de graça.
Você quer um carro econômico, o que não deixa margem a dúvidas, e confortável, o que é absolutamente relativo. Muita gente vai se sentir confortável em um Fiat Uno Mille, pela grande área envidraçada. Outras pessoas ficariam desconfortáveis porque ele é muito simples. Eu consideraria confortável um carro com ar-condicionado, direção hidráulica e bom nível de acabamento, mas nenhum deles estaria na faixa de preço que você pode pagar. Você só pode recorrer a um usado, mas há opções.
Algumas marcas oferecem serviços de vendas de usados com garantia de um ano. É o caso da Honda. E um carro que se encaixa bem no que você quer é o Honda Fit 1.4. Por R$ 30 mil, você consegue comprar um 2008, pouco rodado, em ótimo estado. Mas tem de ser o 1.4 manual, para beber menos. Procure nas concessionárias da marca, com a tal garantia estendida. E vá com seu pai olhar o carro novo. Ele sabe das coisas, vai poder te ajudar bastante.
Outra marca com programa parecido é a Citroën, com o programa Confiance, mas os usados da marca nessa faixa de preço não são conhecidos por confiabilidade ou qualidade de construção. Os mais modernos estão tentando resolver o problema, mas ainda precisam criar boa reputação. Vá no que é mais seguro e reconhecido. Não sei de mais nenhum, mas talvez exista. Pesquise que vale a pena.
Outra opção seria comprar um carro de locadora, algo que eu já recomendei aqui diversas vezes até passar eu mesmo pela experiência. Não recomendo mais. Comprei na Localiza Seminovos. Sempre me disseram que os carros vendidos eram impecáveis, mas meu carro veio com diversos defeitinhos. Alguns eu sanei na concessionária. Outros eu descobri por causa dela: um para-choque repintado, a porta traseira direita batida e mal repintada e mais um, indetectável por vistoria. As quatro rodas de meu carro vieram fora de centro. Não dão balanceamento. O conserto custa R$ 200 por roda e a Localiza não quer assumir a despesa. Diz que fui eu que empenei todas as rodas com um mês de uso. Em suma, fuja dos seminovos de locadoras. Senti na pele que não são um negócio tão bom quanto eu imaginava.
Espero que isso te ajude na compra. Primeiro carro é sempre uma experiência muito legal!
Um abraço,
Gustavo
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Quero um carro econômico com porta-malas grande!
"Olá, bom dia!
Preciso trocar de carro e gostaria de uma orientação de um especialista. Encontrei este site no Google e espero que me clareie as idéias.
Preciso trocar de carro e gostaria de uma orientação de um especialista. Encontrei este site no Google e espero que me clareie as idéias.
Tenho uma Chevrolet Zafira 2009/2010 que comprei em junho do ano passado. Porém, agora já está me dando alguns problemas e vi que as peças dela são muito caras. A versão é a Elegance automática.
Adoro essa minivan, mas ela também é muito gastona, por ter motor 2.0 e ser automática. Na época, acabei comprando por ser um carro com porta-malas grande. Trabalho com vendas de roupas e preciso de um bom bagageiro pra carregar arara e malas.
Estou à procura de um carro que tenha um motor que gaste menos. Estou em dúvida sobre a Fiat Palio Locker Adventure e a SpaceFox. Já pesquisei o Doblò, mas ele é muito feio...
Eu me acostumei com o câmbio automático e também queria saber se vou sentir muita diferença nos câmbios Dualogic /automatizado. Já li algo sobre serem mais econômicos.
Não gosto de sedãs. Prefiro a linha mais esportiva. E acredito que um carro com motor 1.6 seria o ideal.
Pelo jeito, não me sobram muitas opções, né? Até porque penso em gastar, no máximo, R$ 43 mil (que é o valor da Zafira que tenho).
Desde já agradeço a atenção!
Matilde C."
Como vai, Matilde? Obrigado por sua consulta.
Pelo que percebo, o que você precisa é de um modelo tão espaçoso quanto a Zafira, mas que gaste menos em combustível e em manutenção. Várias minivans se encaixam neste perfil. Vou citar algumas, nessa faixa de valor, que podem te ajudar.
A primeira delas é a Nissan Livina. Ela tem bom porta-malas e motor 1.6, mas apenas uma opção de câmbio, o manual. Usada, você consegue encontrá-la nessa faixa de preço. A melhor opção seria a Grand Livina, mas ela tem motor 1.8 e gasta mais. Em suma, seria trocar seis por meia dúzia.
Estou à procura de um carro que tenha um motor que gaste menos. Estou em dúvida sobre a Fiat Palio Locker Adventure e a SpaceFox. Já pesquisei o Doblò, mas ele é muito feio...
Eu me acostumei com o câmbio automático e também queria saber se vou sentir muita diferença nos câmbios Dualogic /automatizado. Já li algo sobre serem mais econômicos.
Não gosto de sedãs. Prefiro a linha mais esportiva. E acredito que um carro com motor 1.6 seria o ideal.
Pelo jeito, não me sobram muitas opções, né? Até porque penso em gastar, no máximo, R$ 43 mil (que é o valor da Zafira que tenho).
Desde já agradeço a atenção!
Matilde C."
Como vai, Matilde? Obrigado por sua consulta.
Pelo que percebo, o que você precisa é de um modelo tão espaçoso quanto a Zafira, mas que gaste menos em combustível e em manutenção. Várias minivans se encaixam neste perfil. Vou citar algumas, nessa faixa de valor, que podem te ajudar.
A primeira delas é a Nissan Livina. Ela tem bom porta-malas e motor 1.6, mas apenas uma opção de câmbio, o manual. Usada, você consegue encontrá-la nessa faixa de preço. A melhor opção seria a Grand Livina, mas ela tem motor 1.8 e gasta mais. Em suma, seria trocar seis por meia dúzia.
Outra é o monovolume Honda Fit. Ele tem motores 1.4 e 1.5, ambos com opção de câmbio automático. O Fit é bem menor do que uma Zafira, mas ele tem um sistema de bancos, chamado de ULT, que permite carregar objetos longos e altos, como araras e malas. Só vai ser um problema se você precisar carregar a família e as araras ao mesmo tempo. Em economia de combustível, vai ser difícil encontrar algo tão espaçoso.
A Palio Weekend e a SpaceFox seriam boas opções de modelos familiares, mas não para o transporte de araras e malas. Elas são pequenas. A Fiat Idea eu não recomendo pelo mesmo motivo e mais um: o interior dela vai mudar, como informaram os amigos do site Autos Segredos.
Melhores do que elas são as peruas médias, como a Renault Mégane Grand Tour e a Toyota Fielder. Você pode encontrá-las nessa faixa de preço, mas o problema é que as duas já saíram de linha, o que torna a manutenção mais cara e a desvalorização mais alta. A Renault só existe com câmbio automático na versão com motor 2.0. Vai ser gastão, assim como a Zafira (um pouco menos, talvez).
A Palio Weekend e a SpaceFox seriam boas opções de modelos familiares, mas não para o transporte de araras e malas. Elas são pequenas. A Fiat Idea eu não recomendo pelo mesmo motivo e mais um: o interior dela vai mudar, como informaram os amigos do site Autos Segredos.
Melhores do que elas são as peruas médias, como a Renault Mégane Grand Tour e a Toyota Fielder. Você pode encontrá-las nessa faixa de preço, mas o problema é que as duas já saíram de linha, o que torna a manutenção mais cara e a desvalorização mais alta. A Renault só existe com câmbio automático na versão com motor 2.0. Vai ser gastão, assim como a Zafira (um pouco menos, talvez).
Analise as duas primeiras opções que eu citei. Acredito que alguma delas possa ajudá-la tanto no trabalho quanto no lazer.
Um abraço,
Um abraço,
Gustavo
Preciso de um carro que não maltrate minha coluna
"Caro Gustavo, parabéns pelo blog. Várias dúvidas foram dirimidas.
Mas gostaria de saber, na sua opinião, qual o carro mais confortável, dentre as quatro grandes nacionais, devido ao fato de morarmos no interior.
Respondendo aos seus quesitos:
1) tipo de uso que fazemos do carro= ir ao trabalho e levar as crianças à escola, diariamente. Viagens longas (1000 km) de férias, uma vez ao ano. Viagens curtas (150 km), umas quatro vezes ao ano.
2) o que mais valorizam no veículo= conforto. Tenho hérnia de disco e os solavancos do asfalto, mal conservado, me causam muita dor. Em uma viagem pequena, de 150 km, chego literalmente "quebrado".
Necessito, portanto, de um carro que "filtre" as imperfeições do piso. Ou seja, pneus macios com perfil alto, suspensão que não transmita os impactos, banco anatômico, com diversas regulagens, inclusive lombar. E que tenha câmbio automático ou automatizado.
3) quanto tempo pretendem ficar com ele= geralmente fico de 3 a 5 anos.
4) quantas pessoas vão transportar= eu, esposa e duas crianças pequenas (5 e 7 anos)
5) em que tipo de terreno rodam= cidade e estrada, mal conservadas.
6) manutenção= como não disponho de muito tempo livre, prefiro que seja um carro das quatro grandes nacionais (Fiat, Ford, GM e VW), pois temos as concessionárias na cidade.
7) desvalorização= infelizmente, é fato. E não temos como fugir.
8) seguro= indiferente.
9) consumo= se houver alguma opção econômica, será bem-vinda. Depois de vários automáticos fazendo 4,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Isto já não me assusta mais.
10) se querem um novo ou um usado = novo, por conta da garantia de 3 anos que a maioria oferece.
11) e quanto pretendem gastar na compra = o ideal seria de R$ 100 mil para baixo. No trabalho o carro fica em área aberta e comum. Extensão da calçada. Mas, caso não tenhamos opção, posso gastar no máximo (incluindo IPVA , taxas, emplacamento, seguro e outras eventualidades), R$ 150 mil.
Abraços, e muito obrigado,
Aurélio O."
Mas gostaria de saber, na sua opinião, qual o carro mais confortável, dentre as quatro grandes nacionais, devido ao fato de morarmos no interior.
Respondendo aos seus quesitos:
1) tipo de uso que fazemos do carro= ir ao trabalho e levar as crianças à escola, diariamente. Viagens longas (1000 km) de férias, uma vez ao ano. Viagens curtas (150 km), umas quatro vezes ao ano.
2) o que mais valorizam no veículo= conforto. Tenho hérnia de disco e os solavancos do asfalto, mal conservado, me causam muita dor. Em uma viagem pequena, de 150 km, chego literalmente "quebrado".
Necessito, portanto, de um carro que "filtre" as imperfeições do piso. Ou seja, pneus macios com perfil alto, suspensão que não transmita os impactos, banco anatômico, com diversas regulagens, inclusive lombar. E que tenha câmbio automático ou automatizado.
3) quanto tempo pretendem ficar com ele= geralmente fico de 3 a 5 anos.
4) quantas pessoas vão transportar= eu, esposa e duas crianças pequenas (5 e 7 anos)
5) em que tipo de terreno rodam= cidade e estrada, mal conservadas.
6) manutenção= como não disponho de muito tempo livre, prefiro que seja um carro das quatro grandes nacionais (Fiat, Ford, GM e VW), pois temos as concessionárias na cidade.
7) desvalorização= infelizmente, é fato. E não temos como fugir.
8) seguro= indiferente.
9) consumo= se houver alguma opção econômica, será bem-vinda. Depois de vários automáticos fazendo 4,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Isto já não me assusta mais.
10) se querem um novo ou um usado = novo, por conta da garantia de 3 anos que a maioria oferece.
11) e quanto pretendem gastar na compra = o ideal seria de R$ 100 mil para baixo. No trabalho o carro fica em área aberta e comum. Extensão da calçada. Mas, caso não tenhamos opção, posso gastar no máximo (incluindo IPVA , taxas, emplacamento, seguro e outras eventualidades), R$ 150 mil.
Abraços, e muito obrigado,
Aurélio O."
Boa noite, Aurélio, tudo bem? Espero que sim.
Sua descrição de uso e de necessidade deve ser a mais completa que eu já recebi desde que criei o blog. Por isso a resposta também pode ser tão adequada ao que você precisa.
Cá entre nós, o carro que você quer comprar é um que não o faça sofrer tanto com os buracos e valetas que temos de enfrentar todo santo dia, por conta de sua hérnia de disco, não é? Para isso, o melhor carro que eu tenho para te indicar é um de suspensão pouco convencional, mas que eu costumo chamar de "tapete voador". É um Citroën C5. Como você tem filhos, te recomendo até a C5 Tourer, a versão perua. Sei que os Citroën não são uma opção que você gostaria por não serem de uma das quatro maiores fabricantes nacionais, mas estes têm algo que ninguém mais tem: a suspensão Hydractive III+.
Essa suspensão, hidropneumática, nivela o carro de uma forma que você quase não vai sentir os buracos de nossas ruas. Por R$ 107.980, ela está dentro do que você pretende gastar, ainda que o sedã seja mais barato (R$ 99.160). Para sua hérnia, acho que não há nada parecido nessa faixa de preço. Também é um carro seguro para as crianças, espaçoso e muito bonito.
O problema é que ela só vem com um motor 2.0 e com câmbio automático de quatro marchas. O carro é pesado, gasta e o casamento motor e transmissão não é feliz. A manutenção dessa suspensão também não é barata. Em compensação, o carro é de uma suavidade que dá gosto. Faça o test-drive com uma para ver do que estou falando.
O mais próximo que você chegaria desse tipo de suspensão é com o VW Touareg, que tem suspensão pneumática, mas ele não é tão suave e, novo, custa R$ 254 mil. Uma opção menos salgada seria o Fiat Freemont, mas ele terá em breve uma versão flex e com câmbio automático de seis marchas. A hora de comprar, portanto, não é agora. Quando chegar, ele também não tratará sua coluna tão bem quanto o Citroën.
Espero que haja alguma concessionária da marca francesa perto de sua casa. Se não houver, me avise que a gente tenta pensar em alguma outra solução. Como um Touareg usado, por exemplo.
Um abraço,
Gustavo
Todos os cães merecem segurança
"Bom dia, Gustavo.
Gostei muito de suas dicas ao visitar sua página e resolvi escrever para pedir sua opinião na escolha de um novo carro.
Bem, temos dois bassets (um hound e uma daschund) que se comportam muito bem no banco de trás do Civic usando o cinto de segurança próprio, mas adotamos dois cães recentemente de porte médio e buscamos uma alternativa que transporte todos em segurança e com conforto.
Nossos passeios se resumem principalmente a idas ao parque aos domingos e viagens ao Rio de Janeiro de vez em quando.
Pesquisando sobre bons carros para quem tem cães, vi algumas possibilidades, como Subaru Forester, Kia Soul, Hyundai Santa Fe e alguns que nem são comercializados no Brasil, como o Honda Element e o Toyota Venza.
Gostei muito de suas dicas ao visitar sua página e resolvi escrever para pedir sua opinião na escolha de um novo carro.
Hoje meu marido e eu temos um Honda Civic 99 automático que nos atende muito bem até o momento. Contudo, nossa família cresceu e estamos buscando uma nova opção, usada, até uns R$ 40 mil.
Bem, temos dois bassets (um hound e uma daschund) que se comportam muito bem no banco de trás do Civic usando o cinto de segurança próprio, mas adotamos dois cães recentemente de porte médio e buscamos uma alternativa que transporte todos em segurança e com conforto.
Nossos passeios se resumem principalmente a idas ao parque aos domingos e viagens ao Rio de Janeiro de vez em quando.
Pesquisando sobre bons carros para quem tem cães, vi algumas possibilidades, como Subaru Forester, Kia Soul, Hyundai Santa Fe e alguns que nem são comercializados no Brasil, como o Honda Element e o Toyota Venza.
Nossa preocupação principal é ganharmos qualidade no transporte de nossos cães e mantermos o mesmo nível de carro, pois já nos acostumamos com o câmbio automático, o conforto e confiabilidade do Honda, além de não sentirmos uma diferença gritante no consumo, já que nosso Honda tem um consumo baixo: de 10 km/l a 12 km/l na cidade, chegado até 15 km/l na estrada.
Desde já agradeço a atenção.
Helen M."
Boa noite, Helen, tudo bem com você e com a turma?
Em primeiro lugar, parabéns por transportar os cães de uma maneira responsável. Não só pela integridade física deles, mas também pelas de seu marido e sua. Solto no carro, qualquer animal, ainda que de pequeno porte, representa um perigo enorme em acidentes ou desacelerações bruscas.
Infelizmente não temos no Brasil carros que sejam considerados amigáveis com cachorros, como o Venza e o Element, mas, pelo que você me disse, o ideal seria um carro que ofereça três fileiras de bancos, para levar cada um dos animais em um assento. Nessa faixa de preço, a melhor opção com isso em vista é a Chevrolet Zafira.
Por R$ 40 mil, você consegue comprar uma dez anos mais nova que seu Civic atual, ou seja, 2009. Ela é espaçosa, tem peças fáceis de encontrar e deve garantir segurança e conforto a todos os seus cachorros. O problema dela é consumo, bem mais alto que o do Civic.
Até há opções importadas que talvez consigam atender essa necessidade de transporte, com três fileiras de bancos mas elas vão te penalizar em custo de manutenção e de seguro. As que você apontou a obrigariam a carregar seus cães no porta-malas, algo que, tenho certeza, você não quer que aconteça.
Espero que isso a ajude.
Atenciosamente,
Gustavo
Por R$ 40 mil, você consegue comprar uma dez anos mais nova que seu Civic atual, ou seja, 2009. Ela é espaçosa, tem peças fáceis de encontrar e deve garantir segurança e conforto a todos os seus cachorros. O problema dela é consumo, bem mais alto que o do Civic.
Até há opções importadas que talvez consigam atender essa necessidade de transporte, com três fileiras de bancos mas elas vão te penalizar em custo de manutenção e de seguro. As que você apontou a obrigariam a carregar seus cães no porta-malas, algo que, tenho certeza, você não quer que aconteça.
Espero que isso a ajude.
Atenciosamente,
Gustavo
Automáticos econômicos: é possível ter os dois?
"Olá, tenho um Peugeot 408. Ele faz 5,8 km/l na cidade.
Já levei na concessionária, mas não melhorou. Sou mulher, não entendo de carro, mas estou desesperada com o consumo do meu sedã. Quero trocá-lo, mas gostaria de saber qual é o carro automatico mais econômico para a cidade.
Pego trânsito intenso e viajo muito pouco com o carro. Tenho filhos e preciso de um carro razoavelmente espaçoso (tenho duas cadeirinhas), mas, principalmente, econômico. Rodo, por dia, uma média de 50 km. Escola, trabalho e horários de rush, muitos congestionamentos e não gostaria de voltar para carro mecânico.
O que fazer? Aguardo uma resposta sincera, ok? Abasteço com gasolina comum. Quando tentei o álcool, a frustração foi maior ainda. Aguardo sua dica.
Obrigada,
Cristiane S."
Boa tarde, Cristiane. Sua consulta veio bem a calhar. Aliás, é uma das mais comuns que venho recebendo. Muita gente, em busca do conforto no trânsito cada vez pior de nossas cidades, anda apelando para os automáticos, mas toma um belo de um susto com o quanto o carro bebe. Pois é: automáticos gastam bem mais que modelos manuais (mecânicos todos são). Se você pretende partir para esse universo de conforto, saiba, de antemão, que ele cobra seu preço.
Considerando que o consumo te preocupa, perder dinheiro também deve incomodar. Com isso em mente, e sabendo que o 408 foi lançado em 2011, ou seja, há cerca de dois anos, já te digo: vender é o pior negócio, especialmente se você comprou o carro 0 km, como parece ser o caso. Como a desvalorização é muito alta, logo que se tira o carro da revenda (cerca de 20%), o ideal é só começar a pensar a vender depois de uns três anos de uso. Pelo menos. Por isso, não venda seu 408. Não agora. O que você pode perder no negócio paga a gasolina e ainda sobra algum.
Qual é, então, a solução para seu caso? Um jeito diferente de dirigir. Para os automáticos gastarem pouco, não se pode guiá-los como se guia um modelo manual. É preciso ser muito mais suave ao acelerador, mas não só. Seguem abaixo umas dicas que escrevi em uma reportagem antiga, de 2009, mas que ainda são bem atuais:
• Reduzir a velocidade suavemente e manter uma pressão sempre uniforme no acelerador.
• Acelerar e reduzir a velocidade do carro sempre de forma gradual.
• Manter uma distância segura do carro da frente e antecipar as condições do trânsito à frente.
• Diminuir a velocidade do carro devagar até chegar a semáforos fechados e a sinais de pare; acelerar para chegar antes gasta combustível e freios à toa.
• Minimizar o uso de aquecedores ou de ar-condicionado para reduzir a carga que o motor tem de suportar.
• Fechar janelas em alta velocidade para reduzir o arrasto aerodinâmico.
• Acelerar e aproveitar o impulso para dar um descanso ao acelerador, voltando a pisar, de leve, no acelerador só quando a velocidade cair.
• Aumentar a velocidade antes de pegar uma subida e aproveitar a descida para ganhar velocidade sem acelerar.
• Evitar lombadas, valetas e buracos, que diminuem a velocidade do carro.
Além desse guia, o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) desenvolveu uma cartilha muito útil. Vale dar uma conferida.
No caso de seu 408, a coisa é pior porque ele tem apenas quatro marchas. Quanto menos marchas tem um câmbio, pior de consumo ele tende a ser. Isso porque há situações em que ele parece pedir marcha, porque a rotação cresce muito, e, na marcha seguinte, é como se ele estivesse sem vontade de andar. Já notou isso? Sempre recomendo que se evite os automáticos de quatro marchas. São os mais gastões, além de muitos terem um histórico de problemas mecânicos. Em sua próxima compra, tenha isso em mente.
Por fim, enquanto você mantiver o 408 na garagem, recomendo que você economize... usando etanol. Como, você vai perguntar? Simples: os Peugeot e Citroën são todos otimizados para rodar com álcool. O combustível acaba mais rápido? Sem dúvida, mas você gasta menos.
Dos automáticos disponíveis na mesma faixa de preço do 408, com um tamanho parecido, o que eu te recomendaria seria o Nissan Sentra.
Além de ter ganchos Isofix para a cadeirinha de seus filhos, este sedã é flex e econômico por uma questão: ele usa câmbio CVT, um dos automáticos mais econômicos no mercado. O Sentra também está num preço muito bom, mas isso se deve a uma questão: ele muda, se não neste ano, no ano que vem no Brasil. Por conta de sua nova geração, que pode ser vista abaixo:
O modelo novo deve manter as qualidades, mas com aperfeiçoamentos. Ele é mais leve, maior e mais econômico que o atual. Recomendo, portanto, que você continue com o 408, mas que dirija seguindo as dicas que te encaminhei. Quando o novo Sentra chegar ao mercado, se você já tiver completado pelo menos três anos com o 408, venda-o e compre este japonês-mexicano.
Se o carro não te agradar, procure por modelos com câmbio CVT ou automatizados de dupla embreagem. O mais acessível, atualmente, é o Ford EcoSport, mas ele não te atende no quesito espaço.
Espero que isso a ajude a fazer uma boa compra.
Atenciosamente,
Gustavo
Já levei na concessionária, mas não melhorou. Sou mulher, não entendo de carro, mas estou desesperada com o consumo do meu sedã. Quero trocá-lo, mas gostaria de saber qual é o carro automatico mais econômico para a cidade.
Pego trânsito intenso e viajo muito pouco com o carro. Tenho filhos e preciso de um carro razoavelmente espaçoso (tenho duas cadeirinhas), mas, principalmente, econômico. Rodo, por dia, uma média de 50 km. Escola, trabalho e horários de rush, muitos congestionamentos e não gostaria de voltar para carro mecânico.
O que fazer? Aguardo uma resposta sincera, ok? Abasteço com gasolina comum. Quando tentei o álcool, a frustração foi maior ainda. Aguardo sua dica.
Obrigada,
Cristiane S."
Boa tarde, Cristiane. Sua consulta veio bem a calhar. Aliás, é uma das mais comuns que venho recebendo. Muita gente, em busca do conforto no trânsito cada vez pior de nossas cidades, anda apelando para os automáticos, mas toma um belo de um susto com o quanto o carro bebe. Pois é: automáticos gastam bem mais que modelos manuais (mecânicos todos são). Se você pretende partir para esse universo de conforto, saiba, de antemão, que ele cobra seu preço.
Considerando que o consumo te preocupa, perder dinheiro também deve incomodar. Com isso em mente, e sabendo que o 408 foi lançado em 2011, ou seja, há cerca de dois anos, já te digo: vender é o pior negócio, especialmente se você comprou o carro 0 km, como parece ser o caso. Como a desvalorização é muito alta, logo que se tira o carro da revenda (cerca de 20%), o ideal é só começar a pensar a vender depois de uns três anos de uso. Pelo menos. Por isso, não venda seu 408. Não agora. O que você pode perder no negócio paga a gasolina e ainda sobra algum.
Qual é, então, a solução para seu caso? Um jeito diferente de dirigir. Para os automáticos gastarem pouco, não se pode guiá-los como se guia um modelo manual. É preciso ser muito mais suave ao acelerador, mas não só. Seguem abaixo umas dicas que escrevi em uma reportagem antiga, de 2009, mas que ainda são bem atuais:
• Reduzir a velocidade suavemente e manter uma pressão sempre uniforme no acelerador.
• Acelerar e reduzir a velocidade do carro sempre de forma gradual.
• Manter uma distância segura do carro da frente e antecipar as condições do trânsito à frente.
• Diminuir a velocidade do carro devagar até chegar a semáforos fechados e a sinais de pare; acelerar para chegar antes gasta combustível e freios à toa.
• Minimizar o uso de aquecedores ou de ar-condicionado para reduzir a carga que o motor tem de suportar.
• Fechar janelas em alta velocidade para reduzir o arrasto aerodinâmico.
• Acelerar e aproveitar o impulso para dar um descanso ao acelerador, voltando a pisar, de leve, no acelerador só quando a velocidade cair.
• Aumentar a velocidade antes de pegar uma subida e aproveitar a descida para ganhar velocidade sem acelerar.
• Evitar lombadas, valetas e buracos, que diminuem a velocidade do carro.
Além desse guia, o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) desenvolveu uma cartilha muito útil. Vale dar uma conferida.
No caso de seu 408, a coisa é pior porque ele tem apenas quatro marchas. Quanto menos marchas tem um câmbio, pior de consumo ele tende a ser. Isso porque há situações em que ele parece pedir marcha, porque a rotação cresce muito, e, na marcha seguinte, é como se ele estivesse sem vontade de andar. Já notou isso? Sempre recomendo que se evite os automáticos de quatro marchas. São os mais gastões, além de muitos terem um histórico de problemas mecânicos. Em sua próxima compra, tenha isso em mente.
Por fim, enquanto você mantiver o 408 na garagem, recomendo que você economize... usando etanol. Como, você vai perguntar? Simples: os Peugeot e Citroën são todos otimizados para rodar com álcool. O combustível acaba mais rápido? Sem dúvida, mas você gasta menos.
Dos automáticos disponíveis na mesma faixa de preço do 408, com um tamanho parecido, o que eu te recomendaria seria o Nissan Sentra.
Além de ter ganchos Isofix para a cadeirinha de seus filhos, este sedã é flex e econômico por uma questão: ele usa câmbio CVT, um dos automáticos mais econômicos no mercado. O Sentra também está num preço muito bom, mas isso se deve a uma questão: ele muda, se não neste ano, no ano que vem no Brasil. Por conta de sua nova geração, que pode ser vista abaixo:
O modelo novo deve manter as qualidades, mas com aperfeiçoamentos. Ele é mais leve, maior e mais econômico que o atual. Recomendo, portanto, que você continue com o 408, mas que dirija seguindo as dicas que te encaminhei. Quando o novo Sentra chegar ao mercado, se você já tiver completado pelo menos três anos com o 408, venda-o e compre este japonês-mexicano.
Se o carro não te agradar, procure por modelos com câmbio CVT ou automatizados de dupla embreagem. O mais acessível, atualmente, é o Ford EcoSport, mas ele não te atende no quesito espaço.
Espero que isso a ajude a fazer uma boa compra.
Atenciosamente,
Gustavo
Picape para o trabalho e para a família
"Bom dia,
Entrei no site por acaso e me interessei por uma dica de uma pessoa mais especializada em carros. Me chamo Humberto e sou veterinário. Possuo uma Saveiro G5 com 35.000 km rodados, sendo mais de 50% estrada de terra de média qualidade (se é que existe isto). Gostei bastante da Saveiro (tirando os barulhos), pois preciso de caçamba (tenho uma propriedade rural). Recentemente, a família aumentou e, assim, necessito de um veículo com mais de dois lugares, porém que tenha uma certa rusticidade para rodar em estrada de terra.
Não abro mão do ar e direção. Acredito que, após vender a Saveiro, por cerca de uns R$ 32 mil, terei R$ 40 mil para investir em um novo veículo. Quais seriam as melhores opções? Como já citei, moro na zona rural, e tenho pesquisado sobre a Toyota Hilux e a Mitsubishi L200 (ambas cabine dupla) por volta do ano 2002 a 2004. Será que valem a pena?
Abraços,
Humberto O."
Salve, Humberto, tudo bem?
Primeiro, parabéns pelo aumento da família. Segundo, você é um dos poucos casos em que eu realmente indico uma picape: precisa da caçamba e roda em estradas de terra. Como a família aumentou, a melhor opção é uma cabine dupla.
Os dois modelos que você citou eu não indico por uma razão: já saíram de linha há muito tempo e, com o valor que você pode pagar, estão muito usados, a não ser que você dê a sorte de encontrar uma picape que rodou pouco. Difícil.
Pelos R$ 40 mil, você consegue comprar ou uma Chevrolet S10 2007 ou 2008 e uma Ford Ranger XLT 2008 ou 2009. Pessoalmente, eu recomendo a Ranger: é mais nova e eu considero mais bonita que a S10.
A desvantagem dela é ter fabricação argentina: ainda que os carros "hermanos" sejam tratados como nacionais, eles podem sofrer com a falta de peças. Não custa checar. Uma forma fácil de fazer isso é cotar o seguro das duas. A que tiver os valores mais baixos provavelmente será a mais fácil de manter.
Para seu caso, que roda relativamente pouco, não recomendo um modelo a diesel: para se pagar, ele tem de rodar muito. O seguro também é muito alto por conta dos roubos e furtos; os motores são usados como geradores. Além disso tudo, o diesel foi considerado uma substância carcinogênica, ou seja, que pode causar câncer.
Por fim, não se esqueça de usar cadeirinhas para carregar o filhote. As melhores trazem selos do Inmetro e, cá entre nós, eu compraria apenas um modelo com Isofix, um sistema de ancoragem das cadeirinhas que fica na própria estrutura do veículo. É muito mais seguro. Por favor, não faça como o bando de irresponsáveis que eu vejo por aí carregando crianças soltas no banco de trás ou, pior, no colo, no banco da frente.
Espero que isso te ajude a fazer o melhor negócio.
Um abraço,
Gustavo
Entrei no site por acaso e me interessei por uma dica de uma pessoa mais especializada em carros. Me chamo Humberto e sou veterinário. Possuo uma Saveiro G5 com 35.000 km rodados, sendo mais de 50% estrada de terra de média qualidade (se é que existe isto). Gostei bastante da Saveiro (tirando os barulhos), pois preciso de caçamba (tenho uma propriedade rural). Recentemente, a família aumentou e, assim, necessito de um veículo com mais de dois lugares, porém que tenha uma certa rusticidade para rodar em estrada de terra.
Não abro mão do ar e direção. Acredito que, após vender a Saveiro, por cerca de uns R$ 32 mil, terei R$ 40 mil para investir em um novo veículo. Quais seriam as melhores opções? Como já citei, moro na zona rural, e tenho pesquisado sobre a Toyota Hilux e a Mitsubishi L200 (ambas cabine dupla) por volta do ano 2002 a 2004. Será que valem a pena?
Abraços,
Humberto O."
Salve, Humberto, tudo bem?
Primeiro, parabéns pelo aumento da família. Segundo, você é um dos poucos casos em que eu realmente indico uma picape: precisa da caçamba e roda em estradas de terra. Como a família aumentou, a melhor opção é uma cabine dupla.
Os dois modelos que você citou eu não indico por uma razão: já saíram de linha há muito tempo e, com o valor que você pode pagar, estão muito usados, a não ser que você dê a sorte de encontrar uma picape que rodou pouco. Difícil.
Pelos R$ 40 mil, você consegue comprar ou uma Chevrolet S10 2007 ou 2008 e uma Ford Ranger XLT 2008 ou 2009. Pessoalmente, eu recomendo a Ranger: é mais nova e eu considero mais bonita que a S10.
Para seu caso, que roda relativamente pouco, não recomendo um modelo a diesel: para se pagar, ele tem de rodar muito. O seguro também é muito alto por conta dos roubos e furtos; os motores são usados como geradores. Além disso tudo, o diesel foi considerado uma substância carcinogênica, ou seja, que pode causar câncer.
Por fim, não se esqueça de usar cadeirinhas para carregar o filhote. As melhores trazem selos do Inmetro e, cá entre nós, eu compraria apenas um modelo com Isofix, um sistema de ancoragem das cadeirinhas que fica na própria estrutura do veículo. É muito mais seguro. Por favor, não faça como o bando de irresponsáveis que eu vejo por aí carregando crianças soltas no banco de trás ou, pior, no colo, no banco da frente.
Espero que isso te ajude a fazer o melhor negócio.
Um abraço,
Gustavo
O primeiro carro até R$ 20 mil
"Oi, Gustavo, tudo bem?
Gostaria de fazer uma consulta. Quero comprar um carro: vai ser meu primeiro. A ideia é usá-lo para fins de semana e viagens (interior, praia, destinos turísticos, eventualmente estrada de chão).
Minha prioridade é ser um carro econômico (gastar pouco combustível e ter seguro e IPVA mais baixos), seguro e resistente (por resistente eu quero dizer que aguente relativamente bem alguma 'indiada' que eu pretenda fazer).
Eu não me importo de (até prefiro, pelo preço) comprar um carro usado. Pretendia gastar uns R$ 20 mil. Sei que é difícil com esse orçamento, mas se tu puderes me dar uma dica, agradeço!
Abraço,
Vinicius P. S."
Salve, Vinicius! Tudo bem, e contigo?
Sua pergunta é bacana e merece vir para o blog. Primeiro, porque bastante gente deve estar com a mesma dúvida que você. Segundo, porque tem muito tempo que não publico uma consulta, algo que tende a mudar. O MotorDicas se tornou popular por prestar ajuda àqueles que procuram um carro novo, mais do que pelas notícias que ele traz. E a vontade do povo é a voz de Deus!
Com R$ 20 mil, a variedade de carros usados que você pode comprar é imensa. Desde um Jeep Grand Cherokee até um Chevrolet Calibra, mas você já deu elementos suficientes para excluir os dois. O primeiro, porque é importado, tem manutenção cara e bebe mais que o João Canabrava depois da feijoada. O segundo, por quase tudo isso, fora o consumo, mas também por não ser carro para "indiadas".
Para conciliar suas necessidades, ou seja, um carro econômico, seguro e resistente, será preciso analisar algumas possibilidades. A primeira delas é quantas pessoas vão usar o carro além de você.
Se for um carro de uso exclusivamente seu, uma picape irá atendê-lo bem. Primeiro, porque elas pagam menos IPVA, dependendo do Estado em que você mora. E o IPVA, sendo proporcional ao preço, não vai variar muito de um carro para outro vendido a R$ 20 mil a não ser que seja muito antigo (e isso não ajuda em termos de consumo, seguro e manutenção). Segundo, porque são mais leves, o que também as torna mais econômicas e divertidas de dirigir. Terceiro, porque são feitas para o trabalho, ou seja, resistentes por natureza.
Se a ideia agradar, pesquise pela Chevrolet Montana (o modelo antigo, pelamordedeus) com motor 1.4.
A 1.8 é beberrona demais. Outra possibilidade é a Fiat Strada, que pode ter cabine estendida, para levar suas bagagens dentro do carro, e pode vir na versão Trekking, mais legal para o uso que você pretende dar ao carro. Vá com a equipada com motor 1.4, também. A Saveiro, nesse valor, só terá motor 1.6, mais gastão, e a posição de dirigir do antigo Gol bolinha, bem incômoda. Fora o seguro, que é mais caro que o das concorrentes.
O problema das picapes é a segurança. Nenhuma delas deve oferecer ABS ou airbags dianteiros. Dê preferência para as que tiverem. A caçamba vazia, ainda mais para alguém sem muita experiência de volante, como parece ser o seu caso (desculpe se não for), pode ser traiçoeira. E também a síndrome do frete: todo parente ou conhecido que tiver algo grande para transportar vai se lembrar de você. Por outro lado, com apenas um banco de passageiro, a sogra vai ter de pedir carona para outra pessoa...
Se você pretende levar os amigos ou a família para viajar, será preciso comprar um carro convencional. De preferência um com suspensão mais resistente. Nesse caso, a indicação é algum aventureiro. Na verdade, os únicos que você deve encontrar nessa faixa de preço: a Fiat Palio Weekend Adventure e a Peugeot 206 Escapade.
A mais conhecida pelo consumo baixo é a Escapade, mas a Adventure tem uma rede de assistência mais ampla e peças mais baratas. Prefira a com motor 1.6, um pouco mais antiga, mas muito mais econômica.
Se você for rodar por estradas de terra, mas nada muito acidentado, pode ser uma boa preferir um carro comum. Neste caso, e por esse valor, eu te recomendo um Honda Fit 1.4 da primeira geração.
Ele é muito econômico, seguro (procure um com ABS e airbags) e robusto. Antes de ser lançado, bateram um desses com um Honda Legend, um sedã do porte do Ford Fusion, se não for maior, e saiu muito inteiro da pancada. Já viajei com um de Parati até Cunha, pela estradinha antiga (uma trilha Rubicon em miniatura) e ele, na reserva e na lama, me levou onde eu precisava chegar sem maiores problemas. Sempre recomendo esse carro e, no seu caso, não poderia ser diferente. Acho que vale você considerá-lo entre suas opções.
Espero que isso o ajude a comprar seu primeiro carro. Você vai se lembrar dele para sempre.
Um abraço,
Gustavo
Quero um automático econômico até uns R$ 45 mil
"Olá,
Seu caso é bem interessante para ajudar uma série de leitores preocupados com o trânsito e com um pouco mais de conforto sem o custo extra que isso pode representar. Para quem quer um automático econômico, a receita é prestar atenção a dois fatores: o número de marchas e um motor que já beba pouco.
Atualmente tenho um Nissan Tiida 2009 que é um carro bastante econômico, considerando seu motor 1.8. Na cidade, faço 10 km/l a 11 km/l de gasolina e, na estrada, de 15 km/l a 16 km/l, sempre com ar ligado. Percorro trajetos de alta velocidade na cidade, como vias expressas, e às vezes com trânsito insuportável. Aos finais de semana, percorro uma média de 300 km de estrada para uma cidade do interior.
Devido ao aumento do trânsito, estou pensando em trocar meu carro por um modelo automático pouco usado. Meu receio nessa troca é o consumo, pois ando muito com o carro. Cogitei C3, 207 e suas versoes Passion e SW, Sandero, Tiida e Fit. Qual sua opinião sobre os modelos automatizados?
Qual sua sugestão de um carro automático que tenha um consumo razoável, pouco usado e com um teto de R$ 45 mil?
Devido ao aumento do trânsito, estou pensando em trocar meu carro por um modelo automático pouco usado. Meu receio nessa troca é o consumo, pois ando muito com o carro. Cogitei C3, 207 e suas versoes Passion e SW, Sandero, Tiida e Fit. Qual sua opinião sobre os modelos automatizados?
Qual sua sugestão de um carro automático que tenha um consumo razoável, pouco usado e com um teto de R$ 45 mil?
João Paulo R. V."
Como vai, João? Obrigado por sua consulta.
Seu caso é bem interessante para ajudar uma série de leitores preocupados com o trânsito e com um pouco mais de conforto sem o custo extra que isso pode representar. Para quem quer um automático econômico, a receita é prestar atenção a dois fatores: o número de marchas e um motor que já beba pouco.
Quanto menos marchas um automático tiver, mais ele tenderá a beber. Por conta disso, evite Renault Sandero e Logan, Peugeot 207 e derivados, 307, Citroën C3, C4 e derivados, Toyota Corolla, Fielder, VW Bora, Chevrolet Astra e Vectra, Fiat Marea, Nissan Tiida (sim, ele só tem quatro marchas) e por aí afora. Se o câmbio for de quatro marchas ou menos, o carro vai beber.
Os automatizados são uma solução mais barata, mas o comportamento deles, com soquinhos a cada troca de marchas, incomoda muita gente. Sem falar que alguns deles apresentam problemas e travam ou deixam de trocar marchas. Bons, mesmo, são os de dupla embreagem, mas estes vão demorar a chegar a modelos mais baratos.
Os automatizados são uma solução mais barata, mas o comportamento deles, com soquinhos a cada troca de marchas, incomoda muita gente. Sem falar que alguns deles apresentam problemas e travam ou deixam de trocar marchas. Bons, mesmo, são os de dupla embreagem, mas estes vão demorar a chegar a modelos mais baratos.
Acho os automáticos verdadeiros mais robustos. Quando eles dão problema, o custo do reparo é mais alto, mas dificilmente um automático apresenta defeito. Seguindo essa recomendação, prefira os automáticos de cinco marchas para cima. Outra opção está nos CVT, que não têm marchas, mas sim relações variáveis.
Eles podem ser até mais econômicos do que os carros com câmbio convencional. O problema é que essa equação depende de mais um fator: o motor tem de beber pouco. O VW Jetta antigo e sua perua, a Variant, têm um câmbio automático de seis marchas, mas o motor 2.5 bebe demais.
Dos carros que bebem pouco e têm bom câmbio automático, o que mais se encaixa no que você precisa é o Honda Fit 1.4 da primeira geração.
O problema para este modelo é que ele só vai até 2008, ou seja, é mais velho do que seu carro atual. Se você preferir um carro mais novo, outra opção seria o Nissan Sentra, que tem motor 2.0 e tendência a beber mais, mas vem com um excelente câmbio CVT.
O Sentra tem vendas ruins no Brasil por conta dos custos de manutenção. De todo modo, como você já tem um Nissan, também importado do México, sabe o que esperar da marca. Pode ser uma boa pedida para você, em um carro que também é médio e espaçoso, caso isso seja importante, no seu caso. Só fique de olho para não comprar um novo, já que a nova geração do carro já foi apresentada no exterior e deve chegar ao Brasil em 2013.
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Eles podem ser até mais econômicos do que os carros com câmbio convencional. O problema é que essa equação depende de mais um fator: o motor tem de beber pouco. O VW Jetta antigo e sua perua, a Variant, têm um câmbio automático de seis marchas, mas o motor 2.5 bebe demais.
Dos carros que bebem pouco e têm bom câmbio automático, o que mais se encaixa no que você precisa é o Honda Fit 1.4 da primeira geração.
O problema para este modelo é que ele só vai até 2008, ou seja, é mais velho do que seu carro atual. Se você preferir um carro mais novo, outra opção seria o Nissan Sentra, que tem motor 2.0 e tendência a beber mais, mas vem com um excelente câmbio CVT.
O Sentra tem vendas ruins no Brasil por conta dos custos de manutenção. De todo modo, como você já tem um Nissan, também importado do México, sabe o que esperar da marca. Pode ser uma boa pedida para você, em um carro que também é médio e espaçoso, caso isso seja importante, no seu caso. Só fique de olho para não comprar um novo, já que a nova geração do carro já foi apresentada no exterior e deve chegar ao Brasil em 2013.
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Gustavo
Quero que meu primeiro carro seja cheio de estilo
"Boa tarde! Costumo acompanhar o site e você merece os parabéns!
Mas vamos lá: estou prestes a completar 18 anos e gostaria de saber sua opinião em relação ao carro que devo pegar. Penso em um carro com bastante estilo. Pensei no Audi A1, no Volvo C30 e no Subaru Impreza, sabendo que este último peca pelo conforto.
Com um teto de R$ 120 mil reais, quais são suas outras sugestões?
Um abraço,
Alexandre S."
Salve, Alexandre! Obrigado pelos cumprimentos e pela audiência.
Legal saber que você tem um teto tão alto de valor para seu primeiro carro. Ele permite que você compre praticamente qualquer carro vendido hoje no Brasil. Entre os nacionais, permite comprar todos. O problema é o que eu relatei na consulta ao Leonardo Mac Franco: você, como ele, ainda não tem experiência de trânsito suficiente para ter carros muito fortes. Se tiver, foi porque morou nos EUA, e dirigiu lá desde os 16, ou porque tem experiência de volante em pistas. Nenhum dos dois casos te salva no nosso trânsito. A coisa aqui é muito diferente, como mostra esse excelente artigo do coronel Milton Corrêa da Costa. Recomendo que você o leia.
Se essa grana é sua, o mais certo é você usar só uma parte dela para pegar experiência e, aí sim, partir para o carro dos seus sonhos. Se é dos seus pais, eles querem que você aprenda a dirigir no carro mais seguro possível. Que fique protegido mesmo que faça alguma bobagem das grandes, o que é mais comum quando se tem menos experiência e uma confiança derivada mais da vontade de mostrar que você consegue do que uma que simplesmente mostre que você sabe. E é isso que a gente tem de levar em conta: mais do que um carro cheio de estilo, um que te proteja.
Todos os carros que você cita são rápidos demais para sua experiência. Se não te ferirem por colocar em suas mãos mais potência do que você está preparado para administrar, eles podem cassar sua carteira no período de experiência, por multas.
Digamos que você compre o carro de seus sonhos, independentemente dos conselhos. Sua falta de experiência ao volante pode transformar a compra em algo traumático. Veja a situação: você começou a dirigir agora e está com um carro show de bola na garagem, estalando de novo, lindo de morrer. E vai colocá-lo no trânsito, em estacionamentos, em vagas de garagem com pilastras, vai estacionar na rua e por aí afora. Com um carro do qual você goste muito, a tendência é que você dirija mais preocupado com o veículo do que com o que é realmente importante. Sem contar que qualquer raladinha, normal no começo, vai se tornar uma grande tragédia.
Tenho diversas histórias de gente que tirou carta e já quis pegar um carrinho assim, todo bacana, para aprender a dirigir, para pegar o jeito. Foi um desastre. No primeiro acidente, graças a Deus nada de grave, as pessoas já perderam a confiança e deixaram de dirigir. As que tinham financiado o carro, então, ficaram meses fazendo contas para consertar o carro e pagar o financiamento.
Se meu conselho servir de alguma coisa, o que eu recomendo à moçada que está tirando carta agora é que compre um bom carro, mas um carro do qual não sintam a menor pena. De preferência, que o comprem à vista e ainda guardem um dinheirinho para eventuais consertos. Não porque "carta nova" necessariamente bata, mas porque o bom motorista não pode ter medo de guiar. Porque ele tem de conhecer bem o carro e esse processo às vezes implica uma ralada ou outra que só a atenção e a experiência vão evitar.
No seu caso, os carros que eu recomendo, mantendo estilo em um carro que limite seu entusiasmo, são o Mini One ou o Hyundai Veloster:
Mas vamos lá: estou prestes a completar 18 anos e gostaria de saber sua opinião em relação ao carro que devo pegar. Penso em um carro com bastante estilo. Pensei no Audi A1, no Volvo C30 e no Subaru Impreza, sabendo que este último peca pelo conforto.
Com um teto de R$ 120 mil reais, quais são suas outras sugestões?
Um abraço,
Alexandre S."
Salve, Alexandre! Obrigado pelos cumprimentos e pela audiência.
Legal saber que você tem um teto tão alto de valor para seu primeiro carro. Ele permite que você compre praticamente qualquer carro vendido hoje no Brasil. Entre os nacionais, permite comprar todos. O problema é o que eu relatei na consulta ao Leonardo Mac Franco: você, como ele, ainda não tem experiência de trânsito suficiente para ter carros muito fortes. Se tiver, foi porque morou nos EUA, e dirigiu lá desde os 16, ou porque tem experiência de volante em pistas. Nenhum dos dois casos te salva no nosso trânsito. A coisa aqui é muito diferente, como mostra esse excelente artigo do coronel Milton Corrêa da Costa. Recomendo que você o leia.
Se essa grana é sua, o mais certo é você usar só uma parte dela para pegar experiência e, aí sim, partir para o carro dos seus sonhos. Se é dos seus pais, eles querem que você aprenda a dirigir no carro mais seguro possível. Que fique protegido mesmo que faça alguma bobagem das grandes, o que é mais comum quando se tem menos experiência e uma confiança derivada mais da vontade de mostrar que você consegue do que uma que simplesmente mostre que você sabe. E é isso que a gente tem de levar em conta: mais do que um carro cheio de estilo, um que te proteja.
Todos os carros que você cita são rápidos demais para sua experiência. Se não te ferirem por colocar em suas mãos mais potência do que você está preparado para administrar, eles podem cassar sua carteira no período de experiência, por multas.
Digamos que você compre o carro de seus sonhos, independentemente dos conselhos. Sua falta de experiência ao volante pode transformar a compra em algo traumático. Veja a situação: você começou a dirigir agora e está com um carro show de bola na garagem, estalando de novo, lindo de morrer. E vai colocá-lo no trânsito, em estacionamentos, em vagas de garagem com pilastras, vai estacionar na rua e por aí afora. Com um carro do qual você goste muito, a tendência é que você dirija mais preocupado com o veículo do que com o que é realmente importante. Sem contar que qualquer raladinha, normal no começo, vai se tornar uma grande tragédia.
Tenho diversas histórias de gente que tirou carta e já quis pegar um carrinho assim, todo bacana, para aprender a dirigir, para pegar o jeito. Foi um desastre. No primeiro acidente, graças a Deus nada de grave, as pessoas já perderam a confiança e deixaram de dirigir. As que tinham financiado o carro, então, ficaram meses fazendo contas para consertar o carro e pagar o financiamento.
Se meu conselho servir de alguma coisa, o que eu recomendo à moçada que está tirando carta agora é que compre um bom carro, mas um carro do qual não sintam a menor pena. De preferência, que o comprem à vista e ainda guardem um dinheirinho para eventuais consertos. Não porque "carta nova" necessariamente bata, mas porque o bom motorista não pode ter medo de guiar. Porque ele tem de conhecer bem o carro e esse processo às vezes implica uma ralada ou outra que só a atenção e a experiência vão evitar.
No seu caso, os carros que eu recomendo, mantendo estilo em um carro que limite seu entusiasmo, são o Mini One ou o Hyundai Veloster:
Nenhum deles é tão forte que coloque sua vida ou sua carteira em risco nem vão deixar você fazer feio em uma balada. Fora isso, são carros de concepção moderna e podem trazer muitos itens de segurança para ajudá-lo a se habituar, com segurança, à vida ao volante.
Depois de uns dois anos, quando você já tiver essa manha, recomendo que você compre um BMW Série 1 se o orçamento ainda permitir. Ele tem tração traseira, é forte e divertido de dirigir, mas ainda economiza combustível. Também é um carro de solteiro, cheio de estilo. O A1 tem tração dianteira e é praticamente um Polo de nova geração. O C30 tem um custo de manutenção proibitivo até para quem não tem tantas restrições de orçamento e o Impreza vai mudar em breve. Fora eles, tem o novo Mercedes-Benz Classe A, mas ele também tem tração dianteira, e o Volvo V40, que é de quatro lugares, mas deve ter os mesmos problemas de custos e de rede que afetam os demais produtos da marca. Vai de Série 1, mesmo. Belo carro.
Só para finalizar, espero que você tenha lido o texto do coronel. Se não leu, mais uma chance: é só clicar neste link. Nosso trânsito já tem muito cabeça-de-bagre fazendo bobagem por aí. Por favor, não seja mais um. Faça a diferença.
Depois de uns dois anos, quando você já tiver essa manha, recomendo que você compre um BMW Série 1 se o orçamento ainda permitir. Ele tem tração traseira, é forte e divertido de dirigir, mas ainda economiza combustível. Também é um carro de solteiro, cheio de estilo. O A1 tem tração dianteira e é praticamente um Polo de nova geração. O C30 tem um custo de manutenção proibitivo até para quem não tem tantas restrições de orçamento e o Impreza vai mudar em breve. Fora eles, tem o novo Mercedes-Benz Classe A, mas ele também tem tração dianteira, e o Volvo V40, que é de quatro lugares, mas deve ter os mesmos problemas de custos e de rede que afetam os demais produtos da marca. Vai de Série 1, mesmo. Belo carro.
Só para finalizar, espero que você tenha lido o texto do coronel. Se não leu, mais uma chance: é só clicar neste link. Nosso trânsito já tem muito cabeça-de-bagre fazendo bobagem por aí. Por favor, não seja mais um. Faça a diferença.
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Gustavo
Um abraço,
Gustavo
Preciso de um carro para viajar a trabalho
"Bom dia! Gustavo, tudo bem?
Estou precisando de um carro para usar a maior parte na estrada, estava pensando em um automatizado. O importante, para mim, são os custos, consumo, manutenção etc. Estava pensando no Fiat Grand Siena. Viajo a maior parte do tempo sozinho, a trabalho, cerca de 2.000 km/mês. Atualmente tenho um Peugeot 307 Feline, que vou deixar com minha esposa. Não tenho filhos. Esse carro pode ser usado em viagens, também.
Eu carrego duas malas, uma com roupas e outra com roupas de cama. Não é muito, pode ser carregado em um banco traseiro, caso necessário. Tenho uma carta de crédito contemplada de R$ 52.000. Não abro mão de itens de segurança (ABS e air bag).
Poderia ser um hatch, até um Uno... Gostaria de um carro com baixos custos (seguro, manutenção e consumo). Ah, e pode ser de outra linha, já que só citei a Fiat.
Muito obrigado.
Grande abraço
Fábio I. S."
Bom dia, Fábio, e desculpe a demora em responder. Pelo que eu li, o que você precisa é de um carro para ganhar dinheiro. Um que consuma pouco, que tenha bons preços de seguro e de peças e que seja confiável. Entre as opções atualmente no mercado, a que eu mais recomendo, para o seu caso, é o Nissan Versa.
De um carro grande vocês não precisam porque já têm o Peugeot 307, que não é lá muito tranquilo de preço de manutenção. Como não têm filhos, também não precisam de porta-malas. O mais indicado, para seu caso, seria um hatch, mas o Nissan March não oferece ABS. Azar o dele: poderia ir para sua garagem.
Os preços de revisão e de peças do Versa, assim como os do March, são os mais baixos do mercado, tabelados (não aceite se a concessionária vier cobrar mais, algo que tem acontecido com frequência), o seguro é baixo, ele bebe pouco e vem com ótimo nível de equipamentos por R$ 43.890. Fora que ele tem três anos de garantia, uma boa pedida para quem precisa de um carro para trabalhar. A do Siena é de apenas um ano, mesmo que ele ofereça a opção de air bags laterais. O melhor é comprar um carro que já os ofereça de série. E seu foco, neste caso, é um carro seguro e que gaste pouco.
O que o Versa poderia melhorar é o assento, que é muito curto, e a aparência, que é meio controversa. Fora isso, é o melhor carro do mercado hoje para quem quer economizar em peças e no combustível sem abrir mão da segurança. Exatamente o seu caso.
Como sua carta de crédito está acima deste valor, uma boa ideia seria vender o 307 Feline e aproveitar para comprar um carro maior para você e sua esposa viajarem com mais conforto e também gastando pouco, mas isso a gente deixa para outra consulta, se vocês sentirem necessidade.
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Gustavo
Estou precisando de um carro para usar a maior parte na estrada, estava pensando em um automatizado. O importante, para mim, são os custos, consumo, manutenção etc. Estava pensando no Fiat Grand Siena. Viajo a maior parte do tempo sozinho, a trabalho, cerca de 2.000 km/mês. Atualmente tenho um Peugeot 307 Feline, que vou deixar com minha esposa. Não tenho filhos. Esse carro pode ser usado em viagens, também.
Eu carrego duas malas, uma com roupas e outra com roupas de cama. Não é muito, pode ser carregado em um banco traseiro, caso necessário. Tenho uma carta de crédito contemplada de R$ 52.000. Não abro mão de itens de segurança (ABS e air bag).
Poderia ser um hatch, até um Uno... Gostaria de um carro com baixos custos (seguro, manutenção e consumo). Ah, e pode ser de outra linha, já que só citei a Fiat.
Muito obrigado.
Grande abraço
Fábio I. S."
Bom dia, Fábio, e desculpe a demora em responder. Pelo que eu li, o que você precisa é de um carro para ganhar dinheiro. Um que consuma pouco, que tenha bons preços de seguro e de peças e que seja confiável. Entre as opções atualmente no mercado, a que eu mais recomendo, para o seu caso, é o Nissan Versa.
De um carro grande vocês não precisam porque já têm o Peugeot 307, que não é lá muito tranquilo de preço de manutenção. Como não têm filhos, também não precisam de porta-malas. O mais indicado, para seu caso, seria um hatch, mas o Nissan March não oferece ABS. Azar o dele: poderia ir para sua garagem.
Os preços de revisão e de peças do Versa, assim como os do March, são os mais baixos do mercado, tabelados (não aceite se a concessionária vier cobrar mais, algo que tem acontecido com frequência), o seguro é baixo, ele bebe pouco e vem com ótimo nível de equipamentos por R$ 43.890. Fora que ele tem três anos de garantia, uma boa pedida para quem precisa de um carro para trabalhar. A do Siena é de apenas um ano, mesmo que ele ofereça a opção de air bags laterais. O melhor é comprar um carro que já os ofereça de série. E seu foco, neste caso, é um carro seguro e que gaste pouco.
O que o Versa poderia melhorar é o assento, que é muito curto, e a aparência, que é meio controversa. Fora isso, é o melhor carro do mercado hoje para quem quer economizar em peças e no combustível sem abrir mão da segurança. Exatamente o seu caso.
Como sua carta de crédito está acima deste valor, uma boa ideia seria vender o 307 Feline e aproveitar para comprar um carro maior para você e sua esposa viajarem com mais conforto e também gastando pouco, mas isso a gente deixa para outra consulta, se vocês sentirem necessidade.
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Gustavo
Quero um carro para o asfalto e para a terra
"Bom dia, Gustavo,
Estou precisando comprar um carro que possa pegar estrada de terra e de asfalto, pois moro numa cidade e trabalho numa fazenda onde tem 10 km de uma estrada de terra que, quando chove, fica terrível. Quero um carro confortável e o mais indicado seria o AirCross, da Citroën, levando o conforto em consideração. Porém, tenho dúvidas pois ele é confortável, mas pode ser somente estética. Penso em ficar entre R$ 45 mil e R$ 65 mil. O da JAC, o J6, seria uma boa opção, também? No teu site não vi nada sobre este carro.
Você poderia ajudar?
Super obrigada,
Denize Q. Rodrigues"
Com o maior prazer, Denize. Seu caso é um dos únicos em que eu indico um SUV. Mas um de verdade, não estes que querem se parecer com um, como o AirCross. Ele, o CrossFox, o Sandero Stepway e as peruas SpaceCross e Palio Adventure são uma opção para quem pega asfaltos muito acidentados, ou valetas e saídas de garagem muito ruins, e precisam de um carro mais alto. A Livina X-Gear é pura perfumaria, já que é da mesma altura de uma comum, mas custa bem mais só por conta dos apliques de plástico. É a compra que eu não recomendo de jeito nenhum.
Dentre os que temos no mercado, o mais indicado para você seria um que eu nunca tive a chance de dirigir, mas que sempre foi muito bem recomendado, o Suzuki Grand Vitara. Ele tem tração nas quatro rodas, para te tirar do atoleiro, é espaçoso, relativamente moderno e você consegue encontrar o carro usado por preços a partir de R$ 62 mil. Novo, dá para encontrar por R$ 65 mil justos. É o melhor carro para seu caso.
Outra opção seria o Mitsubishi TR4, que tem até motor flex, se isso for interessante para você (o Grand Vitara usa apenas gasolina). O problema é que ele é menorzinho e leva menos bagagem. Como você gostou do AirCross, imagino que precise de um bom porta-malas.
Outro Suzuki, o SX4, talvez te atenda bem. Ele tem apenas tração nas quatro rodas e é menos capaz do que o Grand Vitara, mas deve encarar bem uma estrada de terra com lama e é mais barato. Um novo custa em média R$ 60 mil, mas dá para achar usados, ainda na garantia, por R$ 50 mil.
Outras opções menos interessantes são os modelos com tração nas quatro rodas sob demanda, como o Hyundai Tucson, o Honda CR-V, o Toyota RAV4, o Kia Sportage e as Subaru Outback e Forester. A manutenção destes carros é cara e você deve tomar muito cuidado porque alguns deles têm apenas tração dianteira. Seriam piores do que os aventureiros que citamos no começo porque são mais pesados e mais caros de comprar e de manter. Você tem de mirar nas versões 4WD destes carros. A má notícia é que essas versões só estão disponíveis na faixa de preço que você pretende pagar em carros usados. Um usado é uma boa opção se você não quiser ficar muito tempo com o veículo, já que ele tem desvalorização menor que a de um novo. Por outro lado, o carro pode vir com problemas e com desgastes de que um modelo novo estará livre. Leve isso em consideração na hora de comprar. E só feche com um zero km se você for ficar pelo menos três anos com ele.
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Gustavo
SUVs são uma boa pedida?
"Bom dia,
Estava lendo o seu blog e resolvi pedir um auxílio para a compra do meu próximo carro.
Tenho em mente comprar um carro SUV (estilo bonito, sensação de ser mais seguro), para uso urbano (o máximo de terra em que ando é quando vou para o sítio da minha sogra, e mesmo assim o trajeto de terra é de 1 km apenas - e vou no Honda Fit da minha esposa), com finalidade de ser o carrro principal da casa. Família constituída por mim, minha esposa e uma filha recém-nascida (1 mês).
Meu sonho de consumo seria um Volvo XC60, mas orçamento atual permite comprar carro de no máximo R$ 105 mil.
Tinha em mente um destes carros: Mitsubishi ASX AWD (esteticamente o mais bonito na minha opinião, mas fiquei com dúvida quanto ao porta-malas menor em razão de ter criança pequena), Honda CRV EXL, Mitsubishi Outlander 4 x 2, Hyundai ix35 (pena que a concessionária Hyundai da minha cidade seja muito fraca em termos de revisão, seria mais vantagem levar o carro a Belo Horizonte (a 100 km daqui) para manutenção, como fazia com meu i30) ou Suzuki Grand Vitara (o mais acessivel em termos de preço, mas com o mesmo problema de depender de levar o carro a BH para manutenção)?
Ou, por ter centro de gravidade mais baixo, um sedã seria mais indicado, em termos de segurança?
Muito obrigado,
Rubens Hurtado"
Bom dia, Rubens, e obrigado pela consulta.
Com uma filha pequena e tão pouco uso do carro em terra e terrenos difíceis, eu realmente não recomendo um SUV. Eles são menos estáveis, gastam mais combustível, têm manutenção mais cara, os pneus custam uma fortuna e eles só transmitem a sensação de serem mais seguros. Não são, como o vídeo abaixo mostra muito bem.
Sim, é um CR-V antigo. Sim, é uma pista de corrida, mas note que todos os demais carros fazem essa curva sem problemas. Só recomendo um SUV para quem realmente vai para a terra ou mora em lugares em que o asfalto é piada de mau gosto.
Assim sendo, vamos às opções que eu te recomendaria. Sou muito fã de peruas quando se trata de uso familiar. E as únicas que sobraram no Brasil, fora as pequenas, que só são opção para quem tem orçamento mais apertado, são a VW Jetta e uma Subaru, a Forester. Elas até tenta se passar por SUV, mas não é.
O problema é manutenção, que é cara, ainda que ela não seja muito sujeita a problemas mecânicos. Também é extraordinariamente estável, espaçosa e muito boa de acabamento. Sem frescura, como costumam ser os carros japoneses, mas com tudo no lugar certo. A Forester você encontra por cerca de R$ 90 mil. Tem outra opção boa na marca, a Outback, mas ela custa mais de R$ 140 mil.
A VW Jetta, por sua vez, tem menos espaço para os passageiros e é beberrona, mas conta com uma rede gigantesca de revendas e peças mais baratas. Fora isso, anda feito notícia ruim e é muito segura, altamente recomendável para andar com um bebê. A Volvo em breve lançará a V60, versão perua do S60, mas ela também deve ficar acima do valor que você pretende pagar.
Além das peruas, você também pode pensar em sedãs. Há excelentes opções na faixa de valor que você pode pagar. Desde o novo Hyundai Azera até o Ford Fusion, que muda em breve, mas ainda é um excelente carro. Se tiver mais alguma dúvida, pode ficar à vontade para me consultar novamente.
Um abraço,
Gustavo
"Preciso de um carro para meus gêmeos. Qual é o melhor até R$ 32 mil?"
"Olá, Gustavo,
Veja se você pode me ajudar?
Eu e minha esposa temos um Ford Ka, ano 2007 (antigo). Moramos em Jundiaí e usamos pouco o carro, pois vou de ônibus da empresa trabalhar, minha esposa utiliza umas duas ou três vezes por semana, e às vezes vamos ao finais de semana para São Paulo.
Acontece que vamos ter nossos primeiros filhos, um casal de gêmeos, e obrigatoriamente teremos que trocar de carro. Pois, apesar de gostarmos do Ka, ele não servirá mais por falta de espaço.
Tenho uma irmã que irá comprar o Ford Ka, assim eu posso financiar a diferença, e pretendo pegar um outro carro no valor de no máximo R$ 32 mil, novo ou usado.
O que você me sugere, tendo em vista que eu não faço questão de ser um zero km, pode ser qualquer carro de no mínimo ano 2005?
Desde já obrigado. E parabéns pelo blog, muito legal.
Grato.
Abraços,
Sérgio Cristiano Vernaci"
Como vai, Sérgio? Feliz 2010, ainda que com bastante atraso, e me desculpo por isso. Vamos à sua consulta, que pode ajudar muitos futuros pais e mães.
Considerando os seus critérios, de um carro no mínimo 2005, até R$ 32 mil, que possa transportar com conforto e segurança seus dois bebês, suas opções recaem em dois tipos de veículos: minivans e peruas.
Como você precisa de espaço, uma perua pequena com grande porta-malas, como a Fiat Palio Weekend ou a VW SpaceFox, poderia ser uma boa pedida, mas eu acho que um modelo médio seria uma escolha mais interessante para você. A SpaceFox vai mudar em breve e a Fiat Palio Weekend, apesar de bem vendida, é um veículo desatualizado, mas as duas têm revenda fácil. Das duas, a que é mais interessante, por espaço interno e atualidade do projeto, é a SpaceFox.
Considerando os modelos médios, eu sou mais favorável às peruas, mas minha preferida, a Renault Mégane Grand Tour, começa em R$ 36 mil.
Uma outra perua excelente, a Toyota Fielder, é reconhecida por sua confiabilidade mecânica e é espaçosa, mas, nessa faixa de valor, é possível que você não a encontre com motor flex, um diferencial importante em tempos de combustíveis com preços tão instáveis. De todo modo, ela é uma boa opção, e está na faixa de valor que você está procurando.
As minivans são mais versáteis, mas piores de dirigir. Nesse segmento, você poderá encontrar Chevrolet Zafira, Citroën Xsara Picasso e Renault Scénic.
Todas elas estão ameaçadas de sair do mercado ou de mudar em pouco tempo por estarem muito desatualizadas. De todo modo, como você comprará uma usada, o risco de sofrer com desvalorização é menor.
Dentre elas, a que tem mercado mais fácil (e que oferece mais espaço) é a Zafira, mas ela é beberrona, algo que melhorou com o novo motor 2-litros.
A Citroën Xsara Picasso oferece um bom pacote de opcionais e excelente porta-malas, mas sua manutenção, especialmente no que se refere a seus módulos eletrônicos, não é das mais baratas.
A Renault Scénic não se destaca em nada a não ser no fato de ter a oferta de motor flex na faixa de preço que você quer comprar. Das opções com motor 1,6-litro, ela é a que tem melhor desempenho, uma preocupação que você deve ter para fazer ultrapassagens mais seguras.
Dentre as opções que eu lhe apresentei, por uma questão de compromisso, eu consideraria VW SpaceFox, Toyota Fielder e Renault Scénic. Avalie os três modelos e escolha o que se encaixar melhor em suas necessidades.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Um abraço a todos,
Gustavo
Veja se você pode me ajudar?
Eu e minha esposa temos um Ford Ka, ano 2007 (antigo). Moramos em Jundiaí e usamos pouco o carro, pois vou de ônibus da empresa trabalhar, minha esposa utiliza umas duas ou três vezes por semana, e às vezes vamos ao finais de semana para São Paulo.
Acontece que vamos ter nossos primeiros filhos, um casal de gêmeos, e obrigatoriamente teremos que trocar de carro. Pois, apesar de gostarmos do Ka, ele não servirá mais por falta de espaço.
Tenho uma irmã que irá comprar o Ford Ka, assim eu posso financiar a diferença, e pretendo pegar um outro carro no valor de no máximo R$ 32 mil, novo ou usado.
O que você me sugere, tendo em vista que eu não faço questão de ser um zero km, pode ser qualquer carro de no mínimo ano 2005?
Desde já obrigado. E parabéns pelo blog, muito legal.
Grato.
Abraços,
Sérgio Cristiano Vernaci"
Como vai, Sérgio? Feliz 2010, ainda que com bastante atraso, e me desculpo por isso. Vamos à sua consulta, que pode ajudar muitos futuros pais e mães.
Considerando os seus critérios, de um carro no mínimo 2005, até R$ 32 mil, que possa transportar com conforto e segurança seus dois bebês, suas opções recaem em dois tipos de veículos: minivans e peruas.
Como você precisa de espaço, uma perua pequena com grande porta-malas, como a Fiat Palio Weekend ou a VW SpaceFox, poderia ser uma boa pedida, mas eu acho que um modelo médio seria uma escolha mais interessante para você. A SpaceFox vai mudar em breve e a Fiat Palio Weekend, apesar de bem vendida, é um veículo desatualizado, mas as duas têm revenda fácil. Das duas, a que é mais interessante, por espaço interno e atualidade do projeto, é a SpaceFox.
Considerando os modelos médios, eu sou mais favorável às peruas, mas minha preferida, a Renault Mégane Grand Tour, começa em R$ 36 mil.
Uma outra perua excelente, a Toyota Fielder, é reconhecida por sua confiabilidade mecânica e é espaçosa, mas, nessa faixa de valor, é possível que você não a encontre com motor flex, um diferencial importante em tempos de combustíveis com preços tão instáveis. De todo modo, ela é uma boa opção, e está na faixa de valor que você está procurando.
As minivans são mais versáteis, mas piores de dirigir. Nesse segmento, você poderá encontrar Chevrolet Zafira, Citroën Xsara Picasso e Renault Scénic.
Todas elas estão ameaçadas de sair do mercado ou de mudar em pouco tempo por estarem muito desatualizadas. De todo modo, como você comprará uma usada, o risco de sofrer com desvalorização é menor.
Dentre elas, a que tem mercado mais fácil (e que oferece mais espaço) é a Zafira, mas ela é beberrona, algo que melhorou com o novo motor 2-litros.
A Citroën Xsara Picasso oferece um bom pacote de opcionais e excelente porta-malas, mas sua manutenção, especialmente no que se refere a seus módulos eletrônicos, não é das mais baratas.
A Renault Scénic não se destaca em nada a não ser no fato de ter a oferta de motor flex na faixa de preço que você quer comprar. Das opções com motor 1,6-litro, ela é a que tem melhor desempenho, uma preocupação que você deve ter para fazer ultrapassagens mais seguras.
Dentre as opções que eu lhe apresentei, por uma questão de compromisso, eu consideraria VW SpaceFox, Toyota Fielder e Renault Scénic. Avalie os três modelos e escolha o que se encaixar melhor em suas necessidades.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Um abraço a todos,
Gustavo
Nunca venda um carro novo recém-comprado
"Prezado Gustavo,
Li seu blog a respeito de dicas de automóveis e achei bem interessante.
Bom, sou professor universitário e estou interessado em comprar um automóvel mais confortável na hora de viajar. Possuo um VW Gol 1.6 (2009 - modelo novo; sem direção e sem ar-condicionado) e uma Parati (1999) parada que pretendo trocar com o Gol por um automóvel mais confortável.
Em relação ao Gol, gosto muito do carro. Na estrada ele é excelente para ultrapassar, mas não é nada confortável depois de certo tempo no veículo, ainda mais sem os opcionais.
Minha dúvida é a seguinte: pretendia comprar um Chevrolet Astra, mas li seu blog e percebi que não é uma boa opção no momento, devido a outros modelos que estão entrando no mercado. No VW Golf, o seguro é fora do padrão; no Gol Power estou pensando, no entando acredito que o conforto interno não deva mudar nada em relação ao meu veículo, mas o ar-condicionado ajudaria muito.
Pretendo fazer essa troca antes do aumento do IPI. Portanto, na faixa de preço entre R$ 40 mil a R$ 45 mil, você teria alguma sugestão?
Utilizo o meu carro em estradas (500km/semana), não carrego mais nenhuma pessoa no veículo e o seguro e manutenção são quesitos fortes na hora da compra de um automóvel; pretendo ficar com esse próximo veículo por um periodo maior de tempo.
Agradeço a atenção
Walter Cavalcante"
Walter, seu caso é muito interessante por uma questão: você tem um carro novo em folha e pretende trocá-lo por outro porque o seu veículo atual não atende a suas expectativas. Note que são expectativas que você poderia ter antecipado, ou seja, que você reclama da falta de direção hidráulica e de ar-condicionado, itens com os quais você já poderia ter comprado o veículo.
Minha recomendação, no seu caso, seria não vender o carro novo. Como eu sempre falo aqui no MotorDicas, a compra de um veículo novo só compensa se você for ficar com ele por mais de dois anos, pelo menos. O ideal são três anos. Isso porque, só de sair da concessionária, o carro já perde algo em torno de 20% do valor. Esse índice pode ser ainda mais alto por um motivo simples: podendo comprar um carro novo financiado a taxas baixas e com desconto e o seu veículo, já usado e à vista, qual você acha que o comprador preferirá?
Assim, o que você poderia fazer seria manter o Gol para andar na cidade, ou como um carro para alguém que use pouco, e usar a Parati como entrada em algum outro veículo. E vai ser uma negociação complicada, uma vez que a Parati anda com seguro pela hora da morte e deve ter revenda difícil.
Se você optar mesmo por trocar os dois carros em um novo, prepare-se para perder um bocado de dinheiro na negociação. E para, numa futura compra, fazer um planejamento maior, que evite a venda do carro seminovo.
Na faixa de valor que você quer comprar, dos R$ 40 mil aos R$ 45 mil, as opções são muitas. Compactos premium, entre os quais há agora o Chevrolet Agile, hatches médios, sedãs, minivans... Leia as consultas que já existem sobre eles. Um dos modelos mais confortáveis que eu conheço é o Nissan Tiida, que tem bancos dianteiros bem largos. Se você não tem pretensão de vender o carro rápido como fará com seu Gol, o Astra pode ser uma opção interessante, também. Espero que isso o ajude, Walter.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Li seu blog a respeito de dicas de automóveis e achei bem interessante.
Bom, sou professor universitário e estou interessado em comprar um automóvel mais confortável na hora de viajar. Possuo um VW Gol 1.6 (2009 - modelo novo; sem direção e sem ar-condicionado) e uma Parati (1999) parada que pretendo trocar com o Gol por um automóvel mais confortável.
Em relação ao Gol, gosto muito do carro. Na estrada ele é excelente para ultrapassar, mas não é nada confortável depois de certo tempo no veículo, ainda mais sem os opcionais.
Minha dúvida é a seguinte: pretendia comprar um Chevrolet Astra, mas li seu blog e percebi que não é uma boa opção no momento, devido a outros modelos que estão entrando no mercado. No VW Golf, o seguro é fora do padrão; no Gol Power estou pensando, no entando acredito que o conforto interno não deva mudar nada em relação ao meu veículo, mas o ar-condicionado ajudaria muito.
Pretendo fazer essa troca antes do aumento do IPI. Portanto, na faixa de preço entre R$ 40 mil a R$ 45 mil, você teria alguma sugestão?
Utilizo o meu carro em estradas (500km/semana), não carrego mais nenhuma pessoa no veículo e o seguro e manutenção são quesitos fortes na hora da compra de um automóvel; pretendo ficar com esse próximo veículo por um periodo maior de tempo.
Agradeço a atenção
Walter Cavalcante"
Walter, seu caso é muito interessante por uma questão: você tem um carro novo em folha e pretende trocá-lo por outro porque o seu veículo atual não atende a suas expectativas. Note que são expectativas que você poderia ter antecipado, ou seja, que você reclama da falta de direção hidráulica e de ar-condicionado, itens com os quais você já poderia ter comprado o veículo.
Minha recomendação, no seu caso, seria não vender o carro novo. Como eu sempre falo aqui no MotorDicas, a compra de um veículo novo só compensa se você for ficar com ele por mais de dois anos, pelo menos. O ideal são três anos. Isso porque, só de sair da concessionária, o carro já perde algo em torno de 20% do valor. Esse índice pode ser ainda mais alto por um motivo simples: podendo comprar um carro novo financiado a taxas baixas e com desconto e o seu veículo, já usado e à vista, qual você acha que o comprador preferirá?
Assim, o que você poderia fazer seria manter o Gol para andar na cidade, ou como um carro para alguém que use pouco, e usar a Parati como entrada em algum outro veículo. E vai ser uma negociação complicada, uma vez que a Parati anda com seguro pela hora da morte e deve ter revenda difícil.
Se você optar mesmo por trocar os dois carros em um novo, prepare-se para perder um bocado de dinheiro na negociação. E para, numa futura compra, fazer um planejamento maior, que evite a venda do carro seminovo.
Na faixa de valor que você quer comprar, dos R$ 40 mil aos R$ 45 mil, as opções são muitas. Compactos premium, entre os quais há agora o Chevrolet Agile, hatches médios, sedãs, minivans... Leia as consultas que já existem sobre eles. Um dos modelos mais confortáveis que eu conheço é o Nissan Tiida, que tem bancos dianteiros bem largos. Se você não tem pretensão de vender o carro rápido como fará com seu Gol, o Astra pode ser uma opção interessante, também. Espero que isso o ajude, Walter.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Diesel por dois meses ou algo mais flexível?
"Olá, Gustavo,
Primeiramente, quero te parabenizar. Não sou fã de blogs... mas o seu está com uma baita moral!
Queria te pedir a gentileza de um aconselhamento.
Eu atualmente resido na Europa e, pra falar a verdade, por aqui eu sou mais fã de motos que de carros. Lá em casa, é minha parceira que fica com o carro. De qualquer maneira, confesso que estou um tanto mal/bem acostumado com a oferta e qualidade dos carros europeus. Mais que isso, por aqui não é missao tão dificil achar um bom carro por um preço razoável.
ATENÇÃO, LEITORES: não significa que a vida é fácil na Europa! Digo sempre que supérfluo é (comparativamente) barato, mas o essencial é caro. Sem querer entrar em questões políticas e ambientais, acho que o Brasil está certo em priorizar comida na mesa a bens de consumo.
Bom... o fato é que estou voltando ao Brasil em dezembro de 2009 com umas economias. No câmbio atual, algo em torno de R$ 50 mil. Minha parceira também irá e está louca pra conhecer o Nordeste brasilero (ela é inglesa), ou seja, nos primeiros meses vamos fazer um bom trecho em estradas, mas depois a vida se assenta, o dinheiro acaba e entramos na rotina de trabalho.
Minha duvida é: que carro comprar?
Se não fosse a viagem, provavelmente compraria um modelo econômico, compacto, e de fácil revenda. Se fosse só para a viagem, talvez investisse em um diesel que venderia logo após a viagem (o problema é o seguro). Buscando um que atenda os dois quesitos, penso em algo acima dos populares com os confortos habituais...gostei muito do Renault Sandero Stepway.
Qual abordagem você me sugere? Somos um casal jovem (30 e 24 anos) e sem filhos. Antes de vir para Europa me especializar, era professor universitário e acredito que farei o mesmo quando voltar... ou seja, a renda não é la grandes coisas. A parceira, apesar de boa qualificação, não fala o português ainda e deverá ter problemas pra encontrar um emprego rapidamente. Portanto, existe a possibilidade de termos que voltar para a Europa em alguns anos, logo precisamos de um carro com boa revenda.
Muito obrigado e grande abraço,
Leandro Costalunga"
Seja bem-vindo de volta, Leandro, você e a companheira, que, se a dica valer, pode dar aulas de inglês como professora nativa e ganhar um bom dinheiro por aqui até se estabelecer na área de atuação dela.
Seu raciocínio sobre um diesel está corretíssimo. Primeiro problema: com R$ 50 mil, você não vai encontrar um modelo a diesel por um bom preço, fora que eles são muito visados para roubo. Não recomendo, mesmo que seja para ficar pouco tempo com ele.
Como imagino que você não vai querer gastar todas as suas economias com o carro, sugiro comprar um veículo usado, o que lhe permitirá ter um veículo fácil de revender, sem desvalorização tão alta, e mais completo do que um novo.
O Sandero Stepway é uma opção legal, sim, especialmente porque o seguro dele é baixo e, com motor flex, você pode economizar com combustível, como queria fazer com o motor a diesel. Isso, lógico, dependendo da região onde você estará. Cuidado com gasolina batizada, é um problema sério no Brasil.
Outro carrinho que pode ser interessante para você, também usado, é o CrossFox, mas compre um mais antigo, uma vez que ele vai mudar ainda este mês e deve cair bastante de preço.
Considerando veículos mais antigos, uma boa opção para você talvez fosse o Chevrolet Tracker, com motor a gasolina ou mesmo a diesel. Difícil será você encontrar algum à venda, já que eles são bastante disputados por terem tração nas quatro rodas e marcha reduzida. Se você for enfrentar terrenos muito difíceis, essa seria a minha recomendação.
No caso do Tracker, você até poderia ficar com o modelo a diesel por mais tempo, uma vez que ele se comporta bem na cidade. De novo, o problema seria o seguro alto. É bom levar isso em consideração.
Como você quer um carrinho fácil de revender, recomendo modelos de fabricação nacional, a não ser que você aceite perder algum dinheiro com desvalorização. Se isso for uma opção, a Suzuki voltou a ter representação oficial no Brasil e tem o Jimny em oferta. Não é um carro grande, mas vai resolver bem a questão da viagem de vocês. Espero ter ajudado, Leandro, apesar da demora.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra. Como eu já disse, se puderem esperar até outubro, melhor. Se não puderem, a resposta só vai chegar depois disso, ok?
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Primeiramente, quero te parabenizar. Não sou fã de blogs... mas o seu está com uma baita moral!
Queria te pedir a gentileza de um aconselhamento.
Eu atualmente resido na Europa e, pra falar a verdade, por aqui eu sou mais fã de motos que de carros. Lá em casa, é minha parceira que fica com o carro. De qualquer maneira, confesso que estou um tanto mal/bem acostumado com a oferta e qualidade dos carros europeus. Mais que isso, por aqui não é missao tão dificil achar um bom carro por um preço razoável.
ATENÇÃO, LEITORES: não significa que a vida é fácil na Europa! Digo sempre que supérfluo é (comparativamente) barato, mas o essencial é caro. Sem querer entrar em questões políticas e ambientais, acho que o Brasil está certo em priorizar comida na mesa a bens de consumo.
Bom... o fato é que estou voltando ao Brasil em dezembro de 2009 com umas economias. No câmbio atual, algo em torno de R$ 50 mil. Minha parceira também irá e está louca pra conhecer o Nordeste brasilero (ela é inglesa), ou seja, nos primeiros meses vamos fazer um bom trecho em estradas, mas depois a vida se assenta, o dinheiro acaba e entramos na rotina de trabalho.
Minha duvida é: que carro comprar?
Se não fosse a viagem, provavelmente compraria um modelo econômico, compacto, e de fácil revenda. Se fosse só para a viagem, talvez investisse em um diesel que venderia logo após a viagem (o problema é o seguro). Buscando um que atenda os dois quesitos, penso em algo acima dos populares com os confortos habituais...gostei muito do Renault Sandero Stepway.
Qual abordagem você me sugere? Somos um casal jovem (30 e 24 anos) e sem filhos. Antes de vir para Europa me especializar, era professor universitário e acredito que farei o mesmo quando voltar... ou seja, a renda não é la grandes coisas. A parceira, apesar de boa qualificação, não fala o português ainda e deverá ter problemas pra encontrar um emprego rapidamente. Portanto, existe a possibilidade de termos que voltar para a Europa em alguns anos, logo precisamos de um carro com boa revenda.
Muito obrigado e grande abraço,
Leandro Costalunga"
Seja bem-vindo de volta, Leandro, você e a companheira, que, se a dica valer, pode dar aulas de inglês como professora nativa e ganhar um bom dinheiro por aqui até se estabelecer na área de atuação dela.
Seu raciocínio sobre um diesel está corretíssimo. Primeiro problema: com R$ 50 mil, você não vai encontrar um modelo a diesel por um bom preço, fora que eles são muito visados para roubo. Não recomendo, mesmo que seja para ficar pouco tempo com ele.
Como imagino que você não vai querer gastar todas as suas economias com o carro, sugiro comprar um veículo usado, o que lhe permitirá ter um veículo fácil de revender, sem desvalorização tão alta, e mais completo do que um novo.
O Sandero Stepway é uma opção legal, sim, especialmente porque o seguro dele é baixo e, com motor flex, você pode economizar com combustível, como queria fazer com o motor a diesel. Isso, lógico, dependendo da região onde você estará. Cuidado com gasolina batizada, é um problema sério no Brasil.
Outro carrinho que pode ser interessante para você, também usado, é o CrossFox, mas compre um mais antigo, uma vez que ele vai mudar ainda este mês e deve cair bastante de preço.
Considerando veículos mais antigos, uma boa opção para você talvez fosse o Chevrolet Tracker, com motor a gasolina ou mesmo a diesel. Difícil será você encontrar algum à venda, já que eles são bastante disputados por terem tração nas quatro rodas e marcha reduzida. Se você for enfrentar terrenos muito difíceis, essa seria a minha recomendação.
No caso do Tracker, você até poderia ficar com o modelo a diesel por mais tempo, uma vez que ele se comporta bem na cidade. De novo, o problema seria o seguro alto. É bom levar isso em consideração.
Como você quer um carrinho fácil de revender, recomendo modelos de fabricação nacional, a não ser que você aceite perder algum dinheiro com desvalorização. Se isso for uma opção, a Suzuki voltou a ter representação oficial no Brasil e tem o Jimny em oferta. Não é um carro grande, mas vai resolver bem a questão da viagem de vocês. Espero ter ajudado, Leandro, apesar da demora.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra. Como eu já disse, se puderem esperar até outubro, melhor. Se não puderem, a resposta só vai chegar depois disso, ok?
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Para quem gosta de GM, o Agile está chegando
"Olá,
Meu nome é Dimitri, tenho 24 anos e sou apaixonado por carro, principalmente por modelos GM (influência do meu pai, que sempre teve modelos da marca). Tenho um Celta 06/07 e pretendo trocá-lo em breve, porém estou com muitas dúvidas sobre qual modelo pegar, dentre eles um outro Celta. Tenho idéia também de um Prisma 1.0 ou de um Classic reestilizado, porque gosto de sedãs, mas ainda tenho vontade imensa de uma picape, que poderia ser a Montana.
Atualmente eu uso meu carro para trabalho, viajo um pouco, rodando uma média de 2.000 km/mês. Manutenção e seguro são pontos que ainda me preocupam, não pelo meu salário, mas sim por outros planos que tenho no momento. Normalmente, só eu e minha namorada mesmo usamos o carro... eventualmente carregamos outras pessoas para viagens. Por enquanto...
tenho que ficar uns 2 anos com o carro, até porque rodo muito e depois dos 60, 70 mil km as coisas ficam mais complicadas. Pretendo gastar até uns R$ 30, R$ 35 mil. Gosto da GM, principalmente porque participo de um programa de vantagens em que ganho descontos para adquirir carros 0 km da GM. O carro que pretendo pegar é zero.
Forte abraço!
Dimitri Reinas Martinez"
Senhores, peço desculpas pela demora na resposta a todas as consultas, mas hoje foi o único dia que encontrei para colocar as coisas em dia. Aliás, segue meu pedido especial a todo mundo interessado em uma consulta parecida: esperem para me enviar em outubro, que é quando retorno de férias e vou voltar a cuidar com mais tempo das perguntas. Estou realmente precisando descansar.
Dimiti, na sua consulta, noto que a preferência por um veículo Chevrolet vai além de fidelidade à marca, algo que condeno veementemente aqui no MotorDicas. Consumidor não tem de ser fiel à nada, só à própria satisfação e ao melhor negócio. Quem tem de ser fiel ao consumidor é a marca, sempre oferecendo melhores veículos por valores mais baixos, especialmente no Brasil. No seu caso, os descontos podem justificar a compra de um veículo da GM. Como você não tem preferência por nenhum estilo específico de carroceria (você fala em sedãs, mas os da GM estão todos ultrapassados), minha recomendação seria você, primeiro, dar uma olhada no novo Agile.
A recomendação de um carro que ainda nem vimos ao vivo é simples e parte do ponto de vista de desvalorização. Como ainda vai ser lançado, o Agile é o modelo que tem as menores chances de sofrer mudanças no curto prazo. Aliás, dificilmente ele terá alguma mudança nos dois anos em que você pretende ficar com ele e a faixa de preço esperada para ele começa nos R$ 35 mil. O lançamento é no final deste mês. Fique atento, Dimitri.
Se você estiver mesmo querendo fugir de hatches e de olho em sedãs, eu recomendo uma boa olhada no VW Voyage, o modelo mais recente entre os sedãs pequenos e um bom carro. O Prisma e o Celta devem continuar no mercado, mas o Spark já é uma ameaça a eles em 2012. Classic, então, já devia ter morrido há muito tempo...
Se você estiver procurando um sedã pequeno de bom preço, o Renault Logan é o que oferece a melhor relação custo/benefício. Até porque ele é médio.
Dentre as picapes, dê uma olhada na nova VW Saveiro. No seu caso, com cabine estendida, para poder carregar bagagens de modo seguro. O problema dela é ser muito pelada. A vantagem: ser o modelo mais moderno do mercado. Espero ter ajudado, Dimitri.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra. Como eu já disse, se puderem esperar até outubro, melhor. Se não puderem, a resposta só vai chegar depois disso, ok?
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Meu nome é Dimitri, tenho 24 anos e sou apaixonado por carro, principalmente por modelos GM (influência do meu pai, que sempre teve modelos da marca). Tenho um Celta 06/07 e pretendo trocá-lo em breve, porém estou com muitas dúvidas sobre qual modelo pegar, dentre eles um outro Celta. Tenho idéia também de um Prisma 1.0 ou de um Classic reestilizado, porque gosto de sedãs, mas ainda tenho vontade imensa de uma picape, que poderia ser a Montana.
Atualmente eu uso meu carro para trabalho, viajo um pouco, rodando uma média de 2.000 km/mês. Manutenção e seguro são pontos que ainda me preocupam, não pelo meu salário, mas sim por outros planos que tenho no momento. Normalmente, só eu e minha namorada mesmo usamos o carro... eventualmente carregamos outras pessoas para viagens. Por enquanto...
tenho que ficar uns 2 anos com o carro, até porque rodo muito e depois dos 60, 70 mil km as coisas ficam mais complicadas. Pretendo gastar até uns R$ 30, R$ 35 mil. Gosto da GM, principalmente porque participo de um programa de vantagens em que ganho descontos para adquirir carros 0 km da GM. O carro que pretendo pegar é zero.
Forte abraço!
Dimitri Reinas Martinez"
Senhores, peço desculpas pela demora na resposta a todas as consultas, mas hoje foi o único dia que encontrei para colocar as coisas em dia. Aliás, segue meu pedido especial a todo mundo interessado em uma consulta parecida: esperem para me enviar em outubro, que é quando retorno de férias e vou voltar a cuidar com mais tempo das perguntas. Estou realmente precisando descansar.
Dimiti, na sua consulta, noto que a preferência por um veículo Chevrolet vai além de fidelidade à marca, algo que condeno veementemente aqui no MotorDicas. Consumidor não tem de ser fiel à nada, só à própria satisfação e ao melhor negócio. Quem tem de ser fiel ao consumidor é a marca, sempre oferecendo melhores veículos por valores mais baixos, especialmente no Brasil. No seu caso, os descontos podem justificar a compra de um veículo da GM. Como você não tem preferência por nenhum estilo específico de carroceria (você fala em sedãs, mas os da GM estão todos ultrapassados), minha recomendação seria você, primeiro, dar uma olhada no novo Agile.
A recomendação de um carro que ainda nem vimos ao vivo é simples e parte do ponto de vista de desvalorização. Como ainda vai ser lançado, o Agile é o modelo que tem as menores chances de sofrer mudanças no curto prazo. Aliás, dificilmente ele terá alguma mudança nos dois anos em que você pretende ficar com ele e a faixa de preço esperada para ele começa nos R$ 35 mil. O lançamento é no final deste mês. Fique atento, Dimitri.
Se você estiver mesmo querendo fugir de hatches e de olho em sedãs, eu recomendo uma boa olhada no VW Voyage, o modelo mais recente entre os sedãs pequenos e um bom carro. O Prisma e o Celta devem continuar no mercado, mas o Spark já é uma ameaça a eles em 2012. Classic, então, já devia ter morrido há muito tempo...
Se você estiver procurando um sedã pequeno de bom preço, o Renault Logan é o que oferece a melhor relação custo/benefício. Até porque ele é médio.
Dentre as picapes, dê uma olhada na nova VW Saveiro. No seu caso, com cabine estendida, para poder carregar bagagens de modo seguro. O problema dela é ser muito pelada. A vantagem: ser o modelo mais moderno do mercado. Espero ter ajudado, Dimitri.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra. Como eu já disse, se puderem esperar até outubro, melhor. Se não puderem, a resposta só vai chegar depois disso, ok?
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Por que não é legal ficar preso a uma marca só
"Gustavo,
Estou com uma dúvida entre o novo VW Fox 2010 reestilizado, o novo Voyage 2010 e o Polo Sedan 2010. Confio na marca, mas quero um carro sóbrio, com força, com espaço interno para mim, que tenho 1,90 m, minha esposa, que tem 1,80 m e minha filha de 8 anos, que tem 1,45 m, assim como para viagens curtas (malas).
Atualmente temos um Fox 1.0 2009. Todos gostamos muito dele devido ao seu espaço, design, câmbio e prazer ao dirigir, porém quero comprar outro carro (manteremos os dois) para o dia-a-dia e viagens curtas.
Como usarei também na cidade e meu perfil é mais sério fiquei de olho no Polo Sedan. Além de ter bom espaço interno, tem um bom motor 1,6-litro e é sóbrio e bonito, sem falar que a bagagem vai ser melhor acomodada do que no Fox, porém estou com medo de comprar um zero e o mesmo sair de linha ano que vem, como sugerem boatos na net. Sobre o Voyage, fico com medo de não ter o espaço interno satisfatório e o Fox, de não tem espaço para bagagens de viagens como os outros dois.
Grato,
Ítalo Alencar"
Como vai, Ítalo? Desculpe a demora.
Pelo que você está me dizendo, você quer um novo carro, um que comporte você, sua esposa e sua filha, todo mundo bem alto. Com o VW Fox, vocês se sentem bem acomodados, mas estão procurando um carro maior e mais confortável. Isso, de cara, já elimina qualquer modelo parecido com o que vocês já têm. Para que, afinal, ter dois carros exatamente iguais? A ideia de ter um segundo veículo, a não ser para quem tem dinheiro sobrando e pode comprar vários automóveis, é que um resolva o que o outro não dá conta. Assim, eu não te recomendaria o Fox nem nenhum outro hatch.
Vou aproveitar seu caso para falar de algo que sempre me preocupa: a fidelidade a uma marca. Quando pensamos apenas em uma delas, deixando de considerar outras, isso não age a nosso favor, mas contra nós, exatamente porque tira de nosso foco outras opções melhores e às vezes mais baratas.
No seu caso, por exemplo, você não fala em valores, mas em um tipo de carro que seria mais interessante: um sedã, já que você é um cara mais sóbrio. Além do seu perfil, o sedã também seria interessante por ter um porta-malas maior.
Dentre os sedãs à venda, você cogita apenas o Voyage e o Polo Sedan, ambos da VW. O Voyage é um bom carro, mas como você e sua família se acomodam nele? Eu também sou alto e gosto da posição de dirigir que ele oferece, mas isso é algo que você precisa avaliar. Também conta a favor do Voyage o fato de ser um carro lançado recentemente.
O Polo Sedan vai mudar em breve, sim. Não se trata só de boato. Ele vai crescer em entreeixos e ganhar a nova dianteira do Polo. A plataforma deve continuar a mesma, de todo modo. Com essa mudança, o modelo atual tende a desvalorizar bastante. Logo, eu não o recomendo.
Se mantivermos a proposta de sedãs, para você, eu pensaria em um modelo médio, até porque a esperança de que o Honda City viesse por uns R$ 45 mil foi pro vinagre. Assim sendo, eu pensaria em Honda Civic ou Toyota Corolla, se fosse você. Outra opção que promete bastante é o novo Kia Cerato, especialmente no que se refere a preço e a garantia (cinco anos).
Se partirmos para outros modelos de veículos, há as peruas, que são excelentes de dirigir e bem espaçosas para carga e bagagens. No mercado, hoje, só temos a Renault Mégane Grand Tour como opção, mas a Nissan oferece uma opção parecida, a Nissan Livina, que é superespaçosa e anda direitinho, apesar de não ter diversas regulagens que são importantes.
Veja você que, num apanhado rápido, citei cinco marcas que são conhecidas por sua robustez, com opções mais interessantes do que as que você cogitava inicialmente.
Só para não ser lá muito crítico, há uma opção da VW que é excelente e se encaixaria em sua busca facilmente, a SpaceFox. A questão é que ela também vai mudar. De resto, também tem motor 1,6-litro e um bom espaço de porta-malas, além de ser bem legal de dirigir.
Assim, meus caros leitores, o que eu recomendo a vocês, mais do que tudo, é que tenham em mente do que vocês precisam. Depois, pesquisem, entre TODAS AS FABRICANTES E IMPORTADORAS quais oferecem as melhores opções a um preço mais interessante. Quem fizer o melhor por você e por seu dinheiro é quem merece sua visita. Mais ninguém. espero ter te ajudado, Ítalo.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
Estou com uma dúvida entre o novo VW Fox 2010 reestilizado, o novo Voyage 2010 e o Polo Sedan 2010. Confio na marca, mas quero um carro sóbrio, com força, com espaço interno para mim, que tenho 1,90 m, minha esposa, que tem 1,80 m e minha filha de 8 anos, que tem 1,45 m, assim como para viagens curtas (malas).
Atualmente temos um Fox 1.0 2009. Todos gostamos muito dele devido ao seu espaço, design, câmbio e prazer ao dirigir, porém quero comprar outro carro (manteremos os dois) para o dia-a-dia e viagens curtas.
Como usarei também na cidade e meu perfil é mais sério fiquei de olho no Polo Sedan. Além de ter bom espaço interno, tem um bom motor 1,6-litro e é sóbrio e bonito, sem falar que a bagagem vai ser melhor acomodada do que no Fox, porém estou com medo de comprar um zero e o mesmo sair de linha ano que vem, como sugerem boatos na net. Sobre o Voyage, fico com medo de não ter o espaço interno satisfatório e o Fox, de não tem espaço para bagagens de viagens como os outros dois.
Grato,
Ítalo Alencar"
Como vai, Ítalo? Desculpe a demora.
Pelo que você está me dizendo, você quer um novo carro, um que comporte você, sua esposa e sua filha, todo mundo bem alto. Com o VW Fox, vocês se sentem bem acomodados, mas estão procurando um carro maior e mais confortável. Isso, de cara, já elimina qualquer modelo parecido com o que vocês já têm. Para que, afinal, ter dois carros exatamente iguais? A ideia de ter um segundo veículo, a não ser para quem tem dinheiro sobrando e pode comprar vários automóveis, é que um resolva o que o outro não dá conta. Assim, eu não te recomendaria o Fox nem nenhum outro hatch.
Vou aproveitar seu caso para falar de algo que sempre me preocupa: a fidelidade a uma marca. Quando pensamos apenas em uma delas, deixando de considerar outras, isso não age a nosso favor, mas contra nós, exatamente porque tira de nosso foco outras opções melhores e às vezes mais baratas.
No seu caso, por exemplo, você não fala em valores, mas em um tipo de carro que seria mais interessante: um sedã, já que você é um cara mais sóbrio. Além do seu perfil, o sedã também seria interessante por ter um porta-malas maior.
Dentre os sedãs à venda, você cogita apenas o Voyage e o Polo Sedan, ambos da VW. O Voyage é um bom carro, mas como você e sua família se acomodam nele? Eu também sou alto e gosto da posição de dirigir que ele oferece, mas isso é algo que você precisa avaliar. Também conta a favor do Voyage o fato de ser um carro lançado recentemente.
O Polo Sedan vai mudar em breve, sim. Não se trata só de boato. Ele vai crescer em entreeixos e ganhar a nova dianteira do Polo. A plataforma deve continuar a mesma, de todo modo. Com essa mudança, o modelo atual tende a desvalorizar bastante. Logo, eu não o recomendo.
Se mantivermos a proposta de sedãs, para você, eu pensaria em um modelo médio, até porque a esperança de que o Honda City viesse por uns R$ 45 mil foi pro vinagre. Assim sendo, eu pensaria em Honda Civic ou Toyota Corolla, se fosse você. Outra opção que promete bastante é o novo Kia Cerato, especialmente no que se refere a preço e a garantia (cinco anos).
Se partirmos para outros modelos de veículos, há as peruas, que são excelentes de dirigir e bem espaçosas para carga e bagagens. No mercado, hoje, só temos a Renault Mégane Grand Tour como opção, mas a Nissan oferece uma opção parecida, a Nissan Livina, que é superespaçosa e anda direitinho, apesar de não ter diversas regulagens que são importantes.
Veja você que, num apanhado rápido, citei cinco marcas que são conhecidas por sua robustez, com opções mais interessantes do que as que você cogitava inicialmente.
Só para não ser lá muito crítico, há uma opção da VW que é excelente e se encaixaria em sua busca facilmente, a SpaceFox. A questão é que ela também vai mudar. De resto, também tem motor 1,6-litro e um bom espaço de porta-malas, além de ser bem legal de dirigir.
Assim, meus caros leitores, o que eu recomendo a vocês, mais do que tudo, é que tenham em mente do que vocês precisam. Depois, pesquisem, entre TODAS AS FABRICANTES E IMPORTADORAS quais oferecem as melhores opções a um preço mais interessante. Quem fizer o melhor por você e por seu dinheiro é quem merece sua visita. Mais ninguém. espero ter te ajudado, Ítalo.
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Mais uma coisa, moçada: mandar sua pergunta como comentário não vai ajudar. Os comentários servem para vocês trocarem ideias entre si. Se a pergunta for uma consulta, siga as vias estabelecidas, ou seja, e-mail.
Um abraço a todos,
Gustavo
"Que carro até R$ 85 mil comporta cinco pessoas com conforto?"
"Caro Gustavo,
Peço se possível seu auxílio na compra de meu carro. Vou usá-lo 50% em asfalto de boa qualidade, 20% dentro de cidades, 20% em asfalto de péssima qualidade e 10% em estradas de terra.
Preciso de um carro que tenha um bom porta-malas, visto que tenho uma família de três adultos e duas crianças pequenas. Também me preocupo com o valor de manutenção, pois essa manutenção será paga pela empresa em que trabalho e ela estipula um teto máximo de R$ 8.800 por quatro anos de contrato com o funcionário, se faltar cobrirei do próprio bolso. Como provavelmente não será um carro pequeno, sei que o veículo não será extremamente econômico, mas, se possível, queria um consumo razoável.
Devo ficar com o carro entre três e quatro anos. Após este período, venderei o carro para comprar outro. Sendo assim, a valorização ao revendê-lo pode ser interessante.
E pretendo gastar no máximo R$ 85 mil, podendo utilizar uma carta de frotista para comprar o veículo se o valor ficar menor. Tenho de comprar o carro 0 km.
Você tem algumas dicas interessantes? Estarei no aguardo.
Por ora, obrigado.
Sandro Lima da Silva"
Como vai você, Sandro, tudo certo? Assim espero.
Examinando sua consulta, você tem de comprar um carro 0 km para trabalhar. Vai ficar com ele por quatro anos e tem uma família com três adultos e duas crianças. Serão cinco pessoas dentro dele, contando com você. Seu limite de gasto é R$ 85 mil. É interessante que o carro seja econômico e com manutenção baixa, ainda que tenha necessariamente de ser grande. Pensei nas opções para você e tenho duas sugestões, bastante diferentes, que podem se encaixar ou não em seus gostos. Vamos a elas.
A primeira é o novo Ford Fusion. Com motor 2,5-litros de 173 cv, ele é um carro muito bom. Sendo recém-lançado, a perspectiva de mudanças para ele está só dentro de três ou quatro anos. É a aposta mais segura em termos de desvalorização, que certamente será baixa. Vale ressaltar também seu porta-malas de 530 l. Se quiser saber mais sobre ele, clique aqui para ler a matéria de lançamento do sedã.
Outra opção é uma minivan, a Nissan Grand Livina. Também lançada recentemente, ela tem a vantagem de ser fabricada no Brasil (o Fusion é mexicano), é espaçosa, tem um porta-malas de 607 l e motor flex. Começa em R$ 54,89 mil e vai a R$ 65,39 mil. Leia aqui sua matéria de lançamento.
Entre as minivans, há também a opção da Chevrolet Zafira, que tem agora um motor 2-litros mais econômico. O espaço interno comporta sete passageiros, como a Grand Livina, mas a Zafira é um modelo sempre ameaçado de mudar a qualquer momento, ou de sair de linha, por já estar no mercado há muito tempo. É uma opção, mas não uma que eu recomende justamente por ser um modelo ultrapassado, ainda que tenha suas qualidades.
Se você estiver pensando em um utilitário esportivo, os mais econômicos são o Honda CR-V (R$ 88,41 mil) e o Nissan X-Trail (R$ 89,79 mil). Pode ser que você consiga encontrá-los com desconto, para chegar nos R$ 85 mil que você pode pagar. Eles são indicados para as estradas de chão, mas a manutenção de utilitários é mais cara, os pneus custam uma fortuna e o espaço não é melhor que o dos sedãs ou das minivans. Em ordem de recomendação, eu iria exatamente na sequência que te indiquei.
Espero que essas dicas possam ajudá-lo a fazer uma boa compra, Sandro. Tudo de bom!
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Um abraço a todos,
Gustavo
Peço se possível seu auxílio na compra de meu carro. Vou usá-lo 50% em asfalto de boa qualidade, 20% dentro de cidades, 20% em asfalto de péssima qualidade e 10% em estradas de terra.
Preciso de um carro que tenha um bom porta-malas, visto que tenho uma família de três adultos e duas crianças pequenas. Também me preocupo com o valor de manutenção, pois essa manutenção será paga pela empresa em que trabalho e ela estipula um teto máximo de R$ 8.800 por quatro anos de contrato com o funcionário, se faltar cobrirei do próprio bolso. Como provavelmente não será um carro pequeno, sei que o veículo não será extremamente econômico, mas, se possível, queria um consumo razoável.
Devo ficar com o carro entre três e quatro anos. Após este período, venderei o carro para comprar outro. Sendo assim, a valorização ao revendê-lo pode ser interessante.
E pretendo gastar no máximo R$ 85 mil, podendo utilizar uma carta de frotista para comprar o veículo se o valor ficar menor. Tenho de comprar o carro 0 km.
Você tem algumas dicas interessantes? Estarei no aguardo.
Por ora, obrigado.
Sandro Lima da Silva"
Como vai você, Sandro, tudo certo? Assim espero.
Examinando sua consulta, você tem de comprar um carro 0 km para trabalhar. Vai ficar com ele por quatro anos e tem uma família com três adultos e duas crianças. Serão cinco pessoas dentro dele, contando com você. Seu limite de gasto é R$ 85 mil. É interessante que o carro seja econômico e com manutenção baixa, ainda que tenha necessariamente de ser grande. Pensei nas opções para você e tenho duas sugestões, bastante diferentes, que podem se encaixar ou não em seus gostos. Vamos a elas.
A primeira é o novo Ford Fusion. Com motor 2,5-litros de 173 cv, ele é um carro muito bom. Sendo recém-lançado, a perspectiva de mudanças para ele está só dentro de três ou quatro anos. É a aposta mais segura em termos de desvalorização, que certamente será baixa. Vale ressaltar também seu porta-malas de 530 l. Se quiser saber mais sobre ele, clique aqui para ler a matéria de lançamento do sedã.
Outra opção é uma minivan, a Nissan Grand Livina. Também lançada recentemente, ela tem a vantagem de ser fabricada no Brasil (o Fusion é mexicano), é espaçosa, tem um porta-malas de 607 l e motor flex. Começa em R$ 54,89 mil e vai a R$ 65,39 mil. Leia aqui sua matéria de lançamento.
Entre as minivans, há também a opção da Chevrolet Zafira, que tem agora um motor 2-litros mais econômico. O espaço interno comporta sete passageiros, como a Grand Livina, mas a Zafira é um modelo sempre ameaçado de mudar a qualquer momento, ou de sair de linha, por já estar no mercado há muito tempo. É uma opção, mas não uma que eu recomende justamente por ser um modelo ultrapassado, ainda que tenha suas qualidades.
Se você estiver pensando em um utilitário esportivo, os mais econômicos são o Honda CR-V (R$ 88,41 mil) e o Nissan X-Trail (R$ 89,79 mil). Pode ser que você consiga encontrá-los com desconto, para chegar nos R$ 85 mil que você pode pagar. Eles são indicados para as estradas de chão, mas a manutenção de utilitários é mais cara, os pneus custam uma fortuna e o espaço não é melhor que o dos sedãs ou das minivans. Em ordem de recomendação, eu iria exatamente na sequência que te indiquei.
Espero que essas dicas possam ajudá-lo a fazer uma boa compra, Sandro. Tudo de bom!
Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.
Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.
Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.
Um abraço a todos,
Gustavo
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