VAZOU! - Eis a nova Nissan Frontier, que também será fabricada no Brasil

A estreia da nova geração da Nissan Frontier, que também será produzida no exterior, era esperada apenas para a semana que vem, mas a picape média resolveu aparecer antes da hora. Mais especificamente em um fórum de discussão tailandês. Veja:

Essa imagem acaba com o mistério que a marca quis criar ao divulgar o teaser abaixo. A assinatura luminosa criada pelos faróis diurnos de LED mostra sem sombra de dúvida que a picape acima é a mesma que está sob o véu.

Como já disseram os sites que divulgaram a imagem, trata-se de um desenho meramente evolutivo, sem grandes modificações de aparência, ainda que as novidades tecnológicas e de conteúdo provavelmente agradem bastante.

Também chamada de Navara, a Frontier de nova geração será fabricada em São José dos Pinhais, no Paraná, na mesma fábrica de onde sai a versão atual da picape média.

Fonte: Paultan.org

VAZOU! - Veja as primeiras imagens do Porsche Macan

O site Burlappcars.com acabou de publicar imagens que, segundo o autor, parecem ser projeções do novo Porsche Macan, o Audi Q5 da marca alemã. Previsto para ser o Porsche mais acessível, o Macan deve ser lançado nos EUA, provavelmente no Salão de Nova York. A mecânica deve variar de um 2.0 turbo de cerca de 220 cv e de um V6 3.0 biturbo de mais de 370 cv. As transmissões devem ser a PDK, automatizada de dupla embreagem, e um manual de sete marchas.

P.S.: Isso é projeção, mas o carro final deve ficar bem parecido. Aguardemos.

Fonte: Burlappcars.com

SEGREDO! - Leitor nos manda pacote de novos Fiat

Apesar de termos ficado um tempo sem publicar segredos aqui no MotorDicas, o leitor Nilo Nunes da Silva nos presenteou com com dois de uma só vez. Vamos ao primeiro, um que vai ser importante tanto para a Fiat quanto para a Chrysler: o Freemont.

Sim, parece que você já viu esse carro na rua. E viu mesmo, mas não com a marca Fiat. O Freemont nada mais é do que um Dodge Journey com emblema Fiat (vítima da chamada badge engineering, ou engenharia de emblema), com motor pouco mais fraco (um 2.4 de 175 cv, em vez do V6 2.7 de 185 do modelo SE) e preço bem mais interessante. Estima-se algo na casa dos 75 mil reais. Pode ser menos, mas o trunfo da Fiat para o Freemont é sua rede, muito maior que a da Dodge. Ainda que venda pouco, será muito mais do que o Journey jamais vendeu por aqui.

O outro, importante apenas para a Fiat e para uma legião de fãs do carro, é o novo Palio, ou Projeto 326. Que já roda zebrado, ou seja, sem camuflagem pesada. Em miúdos, isso quer dizer que o carro realmente pode ser lançado para comemorar os 35 anos da Fiat no Brasil, como quer seu presidente, Cledorvino Belini.

Com motores 1.0, 1.4 e 1.6, o novo Palio terá carrocerias de três e de cinco portas, com as versões Vivace, Attractive e Essence, para a 1.6. No futuro, espera-se pela versão 1.8R, com o motor E.torQ, e até por uma T-JET, mas já com o motor 1.6 E.torQ turbinado. E flex.

Se você flagrar algum carro novo por aí, disfarçado ou não, conseguir fotografá-lo e quiser compartilhar seu achado, não hesite em nos enviar suas fotos e nos autorizar a publicá-las. Ficaremos felizes em dividi-las com nossos outros leitores, assim como fizemos com a história de Nilo!

Chevrolet Aveo Sedan mostra o quanto perdemos com o Agile

Os blogs estrangeiros que revelaram essa imagem dizem que quem a exibiu foi Bob Lutz, da GM, em uma apresentação à imprensa. Nós duvidamos, até porque o veículo da imagem, o futuro Chevrolet Aveo Sedan, tem todo o jeitão de ter sido retocado com Photoshop. Verdadeira ou não, a imagem mostra o quanto o Brasil saiu perdendo com o lançamento do Chevrolet Agile. Em termos de estilo e atualidade, o futuro Aveo se mostra muito superior, digno de concorrer com a bela nova geração do Ford Fiesta.



A exemplo do conceito Aveo RS, mostrado em Detroit, o sedã também deve receber o motor 1,4-litro turbo de 140 cv/103 kW. Por aqui, o Agile também deve ter uma versão sedã, mas com o mesmo motor 1,4-litro que equipa o hatch. Ele, que já não é um exemplo de agilidade, deve se comportar ainda pior com o peso extra do porta-malas saliente. A conferir.



Fonte: Kicking Tires

TVR deve voltar à vida com motor V8 norte-americano

A TVR, mais conhecida do público pelo carro que John Travolta dirige no filme "Swordfish: a Senha", sumiu do mapa. A maré de azar levou embora até o ex-proprietário da empresa, Peter Wheeler, de morte morrida. Os esportivos da marca, considerados extremamente fortes, e por isso traiçoeiros, tinham motores próprios e pouco confiáveis, como costuma acontecer com veículos britânicos. Pois a empresa, agora nas mãos do russo Nikolai Smolenski, vai voltar ao mercado equipado com um motor V8 de origem norte-americana. Mas sem concessões ao desempenho: ele deve ter mais de 500 cv. No site da empresa, uma imagem do TVR Sagaris provoca os visitantes a conhecer o novo site, que deve ser lançado em breve. Já com o novo modelo.



Segundo o pessoal do site Petrol Heads, que saiu com a notícia, o novo carro terá motor V8 norte-americano para facilitar a manutenção e as vendas no mundo todo, além de reduzir custos de desenvolvimento de motor e homologação. O valor do novo esportivo deve ficar em 70 mil libras esterlinas, coisa de R$ 196 mil, ao câmbio de hoje. Isso no Reino Unido, onde o carro será fabricado.

A apresentação do novo esportivo é esperada para o Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, com vendas logo em seguida.



Fonte: Piston Heads

Mercedes-Benz CLS 2011 começa a emergir. Literalmente

A Mercedes-Benz mostrou em Detroit, oficialmente, o novo Classe E Cabrio, baseado no belíssimo cupê da marca, mas, como esse carro já havia sido mostrado em fotos, a surpresa não foi tão impactante. O que chamou mesmo a atenção do público que entende de carro no salão norte-americano foi algo que deveria ser mero elemento decorativo. Uma escultura de um carro emergindo do chão, como se tivesse brotado. A questão é que esse veículo realmente existirá. Será a nova geração do CLS, o primeiro cupê de quatro portas do mundo.



O novo CLS deve ser pouca coisa maior que o modelo atual, mas também deve ser mais leve, seguindo a tendência de menos peso e mais economia de combustível. Falando nele, os motores do carro devem ser a gasolina e a diesel, com uso de turbocompressor em alguns deles para melhorar a potência e o consumo. Haverá também um híbrido, como o S400 Hybrid. O câmbio será o 7G-Tronic, excelente automático de sete marchas da marca alemã.





Fonte: Mercedes-Benz

VAZOU! - Ford Fiesta é flagrado no Piauí

O MotorDicas vai começar 2010 com o pé direito. Graças à ajuda de Tonhares Bruno e Brunno Araujo, nossos leitores de Teresina, no Piauí. Os dois flagraram a nova geração do Ford Fiesta rodando em sua cidade. O carro, que deve começar a ser vendido por aqui ainda este ano, importado do México, estava em testes de tropicalização.



"Nós flagramos o carro dia 3 de dezembro na rua Ministro Lopes, paralela à avenida Frei Serafim, por trás de uma concessionária da Ford, a Antares Veículos. Infelizmente só ficou boa essa foto. As outras apagamos, pois ficaram totalmente sem nitidez. Eram três carros, dois hatches e um sedã, todos do mesmo porte, com a mesma frente e as mesmas rodas", disse Bruno ao MotorDicas.

Com 1,47 m de altura, 1,72 m de largura e 2,49 m de entre-eixos, os novos Fiesta hatch (4,07 m de comprimento) e Sedan (4,41 m) são fabricados no México, em Cuautitlán Izcalli, o que facilita sua importação antes que eles sejam fabricados em Camaçari, na Bahia. Outro ponto facilitador é o motor 1,6-litro de ambos, o mesmo que equipará o novo Focus 1,6-litro, o Sigma. Nos EUA, ele rende 121 cv a 6.000 rpm e 148 Nm a 4.250 rpm, mas aqui ele apresentará 116 cv (etanol) a 5.500 rpm e 109 cv (gasolina) a 6.250 rpm, enquanto o torque será de 160 Nm (etanol) e 151 Nm a 4.250 rpm. O câmbio é o mamual automatizado PowerShift, de seis marchas.

Pode até ser que o Fiesta só comece a ser vendido em 2011, com produção nacional, mas seria uma grande comida de bola da Ford. Tomara que ela não incorra nesse erro.

Fonte: Tonhares Bruno e Brunno Araujo

Audi leva e-tronzinho a Detroit. Mas pode chamar de R4

Carros-conceito, como se sabe, não servem apenas para mostrar novas tecnologias. Ultimamente, seu objetivo principal tem sido antecipar novos produtos. Não sabemos se foi para esconder isso ou se foi simples falta de criatividade, mas a Audi levou ao Salão de Detroit um novo conceito elétrico, semelhante ao mostrado em Frankfurt e Los Angeles. A semelhança, vale dizer, se restringe à proposta elétrica e esportiva e ao nome, e-tron para todos. Só que o e-tron de Detroit é 33 cm menor que o de Frankfurt, que se baseia no R8 (3,93 m, contra 4,26 m do alemão). O de Detroit não se baseia em ninguém. Ele antecipa o R4, esportivo pequeno que a Audi deve lançar em 2012. Talvez antes.



O novo carro não traz quatro motores elétricos, como o de Frankfurt. Só traz a mesma potoca que a marca contou no salão alemão, ao dizer que o e-tron tinha 4.500 Nm de torque. A medição foi nas rodas, não no motor, como é padrão na indústria. Se fosse feita do modo tradicional, o carro teria 680 Nm. O R4, digo, o e-tron de Detroit tem motores elétricos (dois) só para as rodas traseiras e desenvolve 204 cv. O torque, segundo a Audi, é de 2.650 Nm. Sabendo do episódio com o e-tron anterior, fizemos as contas. Elas deram 400 Nm.

Com 1.350 kg (só as baterias pesam 399 kg), o e-tronzinho vai de 0 a 100 km/h em 5,9 s e atinge a máxima de 200 km/h, para garantir uma autonomia de 250 km (não a essa velocidade, diga-se de passagem).

O R4 terá motores a combustão tradicionais, mas também deve apresentar uma versão totalmente elétrica, assim como o Mercedes-Benz SLS eDrive. Ela só deve chegar por volta de 2015, o que não nos impede de conhecer o carro desde já. Se podemos arriscar o palpite, ele deve ser bem parecido com o e-tronzinho de Detroit.



























Fonte: Audi

VAZOU! - Novidades Automotivas consegue foto do novo Uno

Temos uma série de coisas para colocar no ar hoje, especialmente as do Salão de Detroit, mas nosso amigo Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos, acabou de nos dar uma dica imperdível: saiu a primeira foto real do novo Uno sem disfarces. Cortesia do INPI e de um fornecedor inocente...



A imagem confirma as projeções do carro que já haviam saído no Autos Segredos (e que você pode ver abaixo), mas acrescenta detalhes interessantes, como o vinco no meio do capô, seguindo o estilo arredondado do emblema da Fiat. As entradas de ar na grade, três, também serão maiores e mais alinhadas com o emblema. Abaixo delas, a travessa na entrada de ar principal, onde irá instalada a placa, não será na cor da carroceria, mas preta, o que dá ao carro a impressão de que ele vem com fome. Provavelmente de engolir a concorrência.

Outra diferença visível está nos retrovisores, que parecem ter sido espetados pelo suporte, já que ele fica envolvido pela capa. Isso, de modo nenhum, tira o mérito da projeção, bastante fiel ao modelo final diante das informações de que dispúnhamos. É que, como se sabe, fotos tendem a ser muito fiéis...



Nem a traseira do carro escapou. Na verdade, parte da traseira, como se nota nessa imagem da lanterna. No nicho superior devem ficar as luzes de direção. No meio, as lanternas e luzes de freio. Tomara que o veículo não repita o esquema assimétrico de luz de ré no canto inferior de uma das lanternas e a luz de neblina no canto inferior da outra. Se ele trouxer luz de neblina, que ela fique em um canto separado.

Pelas informações que já circulam sobre o carro, ele terá quatro versões, todas com carroceria de quatro portas: duas Economy, com motor 1-litro de 75 cv, e duas com o motor 1,4-litro Evo, aperfeiçoado em relação ao atual Fire. As mais sofisticadas de cada versão serão chamadas de Way, provavelmente com suspensão mais alta.

O porta-malas do novo Uno não deve mais ser um de seus destaques. Sua capacidade não deve passar de 200 l. O tanque de combustível, por sua vez, terá 48 l, para maior autonomia com álcool. Os preços devem começar em R$ 27 mil e o carro deve ser lançado em março deste ano. Ou seja, estamos chegando bem perto de ver as primeiras imagens oficiais.




Fonte: Novidades Automotivas via Autos Segredos

VAZOU! - Veja as primeiras imagens da nova geração do Aveo

Você tem inveja de americanos e europeus? Pode ficar com muito mais agora, que saíram as primeiras imagens do Chevrolet Agile deles, o Aveo. Ainda que as fotos não estejam lá essas coisas, o Aveo é muito mais bonito do que o modelo vendido na América do Sul. Azar nosso, mais uma vez.



Ainda não há informações oficiais sobre o carro, mas o modelo topo de linha deve ser equipado com o mesmo motor que está sob o capô do Chevrolet Cruze, um quatro-cilindros de 1,4 litro turbinado de 140 cv. Ponto para europeus e norte-americanos, de novo... Nem todo 1,4-litro é igual. E o nosso, invariavelmente, é pior...




Fonte: Auto.Blog.RS via Autoblog