O site italiano Motori Online publicou que a Fiat fabricará seu novo SUV pequeno sobre a mesma base utilizada pela minivan 500L, a SUSW (Small U.S. Wide), a mesma usada pelo Fiat Linea, derivada da usada pelo Fiat Punto. Isso muito nos interessa. Se o SUV vier ao Brasil, e isso é praticamente certo, ele trará mais produtos na bagagem.
Como se pode ver na projeção de Lorenzo Preti, o novo carro pode tanto ser um novo off-road leve, como EcoSport e companhia, como pode ser apenas uma versão aventureira da 500L. Pessoalmente, acredito que o carro será bem diferente da minivan, ainda que eles sejam muito próximos. Cogita-se o uso de motores 1.4 turbo, nas versões mais fortes, e a diesel, para a Europa.
A vinda do SUV é praticamente certa por diversos motivos. Primeiro, porque a Fiat precisa ter um modelo no segmento para enfrentar Duster, EcoSport e o futuro Enjoy. Segundo, porque a parte mais cara do processo, a plataforma, já está no Brasil, sob um sedã que não deu lá muito certo, apesar de suas qualidades. Terceiro, porque, por mais que a Idea ainda venda bem, ela está ultrapassada. E não deve resistir ao ataque da nova Chevrolet Spin, a minivan de 5 e de 7 lugares desenvolvida como PM7.
Se a 500L tem cinco lugares, haverá também uma versão de sete lugares chamada 500XL. Qual será o nome do novo SUV? Segundo o site italiano, será Fuoristrada. Estranho? É melhor que Viaggio...
Fonte: Motori Online
Fiat fará seu novo SUV sobre a base do 500L
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VW up! será feito em Taubaté, segundo revista
A revista AutoData informou hoje, por meio do twitter e do Facebook, que a nova fábrica da VW não será em Pernambuco, como se imaginava de início. Os investimentos será efetuados em uma fábrica já existente, a de Taubaté, no interior de São Paulo. É de lá que deverá sair o novo ultrapopular da marca, um modelo de cinco lugares derivado do up!.
Se os investimentos se confirmarem, a fábrica ampliará sua capacidade atual, de 1.000 carros/dia, e seu portfólio. Hoje saem de lá o Gol G4 e a Parati. Com 3,8 milhões de m2 de área total, a planta tem só 270 mil m2 de área construída e 4 mil empregados. Fundada em 1976, ela inicialmente produzia peças injetadas. A produção de carros começou em 1980, com o Gol.
Quando tiver terminado seu desenvolvimento, o up! brasileiro terá motores 1.0 EA 211, com comando de válvulas variável, e será capaz de transportar mais gente e carga do que seu similar europeu. A tampa traseira, em vez de vidro, deverá ser como a do conceito cargo up!, de lata. Só torcemos para as portas traseiras terem vidros comuns, e não os basculantes vistos nos carros da Europa.
Fonte: AutoData
Se os investimentos se confirmarem, a fábrica ampliará sua capacidade atual, de 1.000 carros/dia, e seu portfólio. Hoje saem de lá o Gol G4 e a Parati. Com 3,8 milhões de m2 de área total, a planta tem só 270 mil m2 de área construída e 4 mil empregados. Fundada em 1976, ela inicialmente produzia peças injetadas. A produção de carros começou em 1980, com o Gol.
Quando tiver terminado seu desenvolvimento, o up! brasileiro terá motores 1.0 EA 211, com comando de válvulas variável, e será capaz de transportar mais gente e carga do que seu similar europeu. A tampa traseira, em vez de vidro, deverá ser como a do conceito cargo up!, de lata. Só torcemos para as portas traseiras terem vidros comuns, e não os basculantes vistos nos carros da Europa.
Fonte: AutoData
Chevrolet Enjoy, o mini-Captiva, aparece em imagens de patente
A revista francesa Automobile conseguiu imagens de patente que confirmam que o Brasil terá um SUV compacto da Chevrolet, mas que ele não será como o Opel Mokka ou como o Buick Encore. Será diferente, com um nome que convida o possível comprador a aproveitá-lo. Será o Enjoy.
Criado sobre a plataforma Gamma II, a mesma do Cobalt, da Spin (minivan de 5 e de 7 lugares, chamada de PM7) e do Sonic, que começa a ser vendido aqui nos próximos meses, o Enjoy terá apenas cinco lugares e pelo menos um de seus motores já é certo. Será o mesmo usado pelo Cruze, um 1.8 de 144 cv com álcool.
Se o SUV vier do México, outra possibilidade de motor será o 1.6 Ecotec, o mesmo do Sonic. Duvidamos de que ele terá motor 1.4, mesmo em uma versão LT ou LS.
No que se refere a lançamento, é possível que o Enjoy só apareça por aqui em 2013.
Fonte: Automobile.fr via World Car Fans
Criado sobre a plataforma Gamma II, a mesma do Cobalt, da Spin (minivan de 5 e de 7 lugares, chamada de PM7) e do Sonic, que começa a ser vendido aqui nos próximos meses, o Enjoy terá apenas cinco lugares e pelo menos um de seus motores já é certo. Será o mesmo usado pelo Cruze, um 1.8 de 144 cv com álcool.
Se o SUV vier do México, outra possibilidade de motor será o 1.6 Ecotec, o mesmo do Sonic. Duvidamos de que ele terá motor 1.4, mesmo em uma versão LT ou LS.
No que se refere a lançamento, é possível que o Enjoy só apareça por aqui em 2013.
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Sedã médio da Fiat na China tem nome: Viaggio
O mistério sobre o nome do novo sedã médio da Fiat pode ter chegado ao fim se o jornal italiano Corriere dela Sera estiver correto. Segundo o periódico, a versão Fiat do Dodge Dart será lançada no Salão de Xangai com o nome Viaggio.
O novo carro será fabricado pela joint-venture da Fiat com a Guangzhou, em um esforço para tornar a Fiat um real competidor no mercado chinês. De 1.500 carros vendidos por lá em 2010, a marca quer chegar a 300 mil.
Além do sedã, uma versão hatch também será fabricada e deve ser exportada à Europa para substituir o Bravo. O modelo poderia ser feito na Itália, mas a Fiat anda se estranhando com o sindicato por lá e, se a coisa continuar ruim, deve fechar boa parte de suas fábricas em sua terra natal.
No Brasil, espere pelo mesmo carro e até pela versão hatch, se ela se concretizar (considerando as vendas fracas do Bravo por aqui), mas não o mesmo nome. Viaggio é um nome que tem grandes riscos de ser mal interpretado em nosso mercado. Seria como Seu Creysson te xingando... Viaggio!
Fonte: Corriere dela Sera via AllPar
O novo carro será fabricado pela joint-venture da Fiat com a Guangzhou, em um esforço para tornar a Fiat um real competidor no mercado chinês. De 1.500 carros vendidos por lá em 2010, a marca quer chegar a 300 mil.
Além do sedã, uma versão hatch também será fabricada e deve ser exportada à Europa para substituir o Bravo. O modelo poderia ser feito na Itália, mas a Fiat anda se estranhando com o sindicato por lá e, se a coisa continuar ruim, deve fechar boa parte de suas fábricas em sua terra natal.
No Brasil, espere pelo mesmo carro e até pela versão hatch, se ela se concretizar (considerando as vendas fracas do Bravo por aqui), mas não o mesmo nome. Viaggio é um nome que tem grandes riscos de ser mal interpretado em nosso mercado. Seria como Seu Creysson te xingando... Viaggio!
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Quer saber que montadora mais respeita o consumidor no ReclameAqui?
Virei frequentador do site ReclameAqui há uns dois anos. Primeiro, para reclamar de maus serviços e produtos. Depois, para me prevenir de empresas, marcas e prestadores de serviços com histórico de frustrações a seus clientes. Obviamente, não queria ser mais um. Só compro ou contrato, desde então, depois de dar uma boa olhada no site. Com isso em mente, resolvi hoje fazer um levantamento das montadoras que melhor atendem seus clientes, de acordo com o ReclameAqui.
O site mostra em seus índices a quantidade de reclamações de cada marca, quantos clientes voltariam a fazer negócio com a empresa e a nota que dão a elas. Essas notas colocam as empresas como RA 1000, o índice mais alto, ÓTIMO, BOM, REGULAR, RUIM e NÃO RECOMENDADA. Quem não tem notas suficientes entra como "SEM ÍNDICE". Nenhuma fabricante foi considerada RA 1000 ou ÓTIMA.
Os fabricantes mais tradicionais, curiosamente, são os mais acomodados, e figuram entre os que menos dão bola a seus compradores. As empresas mais novas tendem a ter um relacionamento mais direto, o que não necessariamente implica em uma boa avaliação. Quer saber mais? Continue lendo. O resultado será surpreendente para os mais conservadores.
AS MELHORES
JAC - Eis a marca mais bem qualificada no site de reclamações. Das 228 reclamações, 205 foram respondidas e 59,5% consideraram o retorno positivo. Tanto que voltariam a comprar um carro da empresa. Ela é considerada BOA pelos clientes do ReclameAqui.
BMW - Das 103 reclamações, 75 foram atendidas até hoje. 57,7% dos clientes voltariam a comprar da marca. É considerada REGULAR.
Mercedes-Benz - Tem um índice de atendimento exemplar. De 99 reclamações, todas foram respondidas, 51,6% voltariam a comprar. REGULAR.
AS MENOS PIORES
Ser tachado de RUIM não é legal, mas poderia ser pior. As empresas abaixo estão no lucro, mas têm de melhorar muito:
Citroën - Com 1.471 reclamações, das quais 1.288 atendidas, 39% voltariam a comprar um carro dela. RUIM.
Peugeot - 1.580 reclamações, 1.568 respondidas. Apesar do bom índice, só 35,6% voltariam a comprar carros da marca. Segundo os clientes, é RUIM.
Suzuki - A japonesa teve 34 reclamações, todas respondidas. 30% comprariam dela de novo. RUIM.
AS PIORES
Apesar de, por vezes, terem índices maiores de clientes que continuariam comprando delas, as empresas NÃO RECOMENDADAS tiveram notas de atendimento muito baixas. Abaixo, a ordem de avaliação é decrescente, se é que pode haver uma não recomendação mais leve do que a outra:
Toyota
261 reclamações
108 respondidas
43,3% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Ford
2.937 reclamações
1.064 respondidas
38% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Renault
2.287 reclamações
849 respondidas
37,9% voltariam a compra
NÃO RECOMENDADA
Nissan
1.133 reclamações
570 respondidas
34,4% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Hyundai
409 reclamações
400 respondidas
31% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Mitsubishi
311 reclamações
139 respondidas
34,1% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Chery
315 reclamações
301 respondidas
29,1% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Effa Motors
62 reclamações
49 atendidas
27,3% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Volvo
11 reclamações
5 respondidas
Sem índice que quantos voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Chrysler
31 reclamações
4 respondidas
Sem índice que quantos voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
AS QUE NEM RESPONDEM
Como se nota, responder não significa bons resultados. É preciso que a resposta resolva o problema. Mas tem coisa pior do que isso: deixar o cliente sem satisfação nenhuma. Nenhuma das empresas abaixo respondeu a seus clientes no ReclameAqui. Viraram NÃO RECOMENDADAS pelo descaso com o cliente por este canal de atendimento.
Veja que não necessariamente quem vende mais tem mais reclamações. Entre as Quatro Grandes, só a Ford se mobilizou para atender os clientes. Azar de empresas mais novas terem entrado no mesmo balaio. A pouca idade poderia ter evitado os erros, por uma agilidade supostamente maior, mas não ajudou:
Volkswagen
2.824 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Chevrolet
2.460 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Fiat
2.347 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Honda
1.238 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Kia
592 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Land Rover
30 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Subaru
18 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Audi
15 reclamações
NÃO RECOMENDADA
AS INDEFINIDAS
Dentre as empresas, as três aí embaixo ainda não conseguiram nenhum índice de atendimento, mas já têm reclamações. Quem sabe elas não usam os exemplos acima para tentar ficar entre as que estão acima de REGULAR?
Lifan
36 reclamações
27 atendidas
Mahindra - Bramont
5 reclamações
Nenhuma respondida
Porsche
2 reclamações
Nenhuma respondida
Fonte: ReclameAqui
O site mostra em seus índices a quantidade de reclamações de cada marca, quantos clientes voltariam a fazer negócio com a empresa e a nota que dão a elas. Essas notas colocam as empresas como RA 1000, o índice mais alto, ÓTIMO, BOM, REGULAR, RUIM e NÃO RECOMENDADA. Quem não tem notas suficientes entra como "SEM ÍNDICE". Nenhuma fabricante foi considerada RA 1000 ou ÓTIMA.
Os fabricantes mais tradicionais, curiosamente, são os mais acomodados, e figuram entre os que menos dão bola a seus compradores. As empresas mais novas tendem a ter um relacionamento mais direto, o que não necessariamente implica em uma boa avaliação. Quer saber mais? Continue lendo. O resultado será surpreendente para os mais conservadores.
AS MELHORES
JAC - Eis a marca mais bem qualificada no site de reclamações. Das 228 reclamações, 205 foram respondidas e 59,5% consideraram o retorno positivo. Tanto que voltariam a comprar um carro da empresa. Ela é considerada BOA pelos clientes do ReclameAqui.
BMW - Das 103 reclamações, 75 foram atendidas até hoje. 57,7% dos clientes voltariam a comprar da marca. É considerada REGULAR.
Mercedes-Benz - Tem um índice de atendimento exemplar. De 99 reclamações, todas foram respondidas, 51,6% voltariam a comprar. REGULAR.
AS MENOS PIORES
Ser tachado de RUIM não é legal, mas poderia ser pior. As empresas abaixo estão no lucro, mas têm de melhorar muito:
Citroën - Com 1.471 reclamações, das quais 1.288 atendidas, 39% voltariam a comprar um carro dela. RUIM.
Peugeot - 1.580 reclamações, 1.568 respondidas. Apesar do bom índice, só 35,6% voltariam a comprar carros da marca. Segundo os clientes, é RUIM.
Suzuki - A japonesa teve 34 reclamações, todas respondidas. 30% comprariam dela de novo. RUIM.
AS PIORES
Apesar de, por vezes, terem índices maiores de clientes que continuariam comprando delas, as empresas NÃO RECOMENDADAS tiveram notas de atendimento muito baixas. Abaixo, a ordem de avaliação é decrescente, se é que pode haver uma não recomendação mais leve do que a outra:
Toyota
261 reclamações
108 respondidas
43,3% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Ford
2.937 reclamações
1.064 respondidas
38% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Renault
2.287 reclamações
849 respondidas
37,9% voltariam a compra
NÃO RECOMENDADA
Nissan
1.133 reclamações
570 respondidas
34,4% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Hyundai
409 reclamações
400 respondidas
31% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Mitsubishi
311 reclamações
139 respondidas
34,1% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Chery
315 reclamações
301 respondidas
29,1% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Effa Motors
62 reclamações
49 atendidas
27,3% voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Volvo
11 reclamações
5 respondidas
Sem índice que quantos voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
Chrysler
31 reclamações
4 respondidas
Sem índice que quantos voltariam a comprar
NÃO RECOMENDADA
AS QUE NEM RESPONDEM
Como se nota, responder não significa bons resultados. É preciso que a resposta resolva o problema. Mas tem coisa pior do que isso: deixar o cliente sem satisfação nenhuma. Nenhuma das empresas abaixo respondeu a seus clientes no ReclameAqui. Viraram NÃO RECOMENDADAS pelo descaso com o cliente por este canal de atendimento.
Veja que não necessariamente quem vende mais tem mais reclamações. Entre as Quatro Grandes, só a Ford se mobilizou para atender os clientes. Azar de empresas mais novas terem entrado no mesmo balaio. A pouca idade poderia ter evitado os erros, por uma agilidade supostamente maior, mas não ajudou:
Volkswagen
2.824 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Chevrolet
2.460 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Fiat
2.347 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Honda
1.238 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Kia
592 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Land Rover
30 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Subaru
18 reclamações
NÃO RECOMENDADA
Audi
15 reclamações
NÃO RECOMENDADA
AS INDEFINIDAS
Dentre as empresas, as três aí embaixo ainda não conseguiram nenhum índice de atendimento, mas já têm reclamações. Quem sabe elas não usam os exemplos acima para tentar ficar entre as que estão acima de REGULAR?
Lifan
36 reclamações
27 atendidas
Mahindra - Bramont
5 reclamações
Nenhuma respondida
Porsche
2 reclamações
Nenhuma respondida
Fonte: ReclameAqui
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consumidor,
SAC
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