BMW divulga as primeiras imagens do novo X1

Algumas pessoas sabem guardar segredo. Se a BMW fosse uma pessoa, ela seria deste tipo, como provam as primeiras fotos do X1 Concept, reveladas apenas agora, às vésperas do Salão de Paris, onde ele será oficialmente apresentado. As imagens mostram o que deve ser o menor utilitário esportivo da marca alemã, ainda que ela certamente vá chamá-lo de alguma outra coisa, como SAV, SAC... o que seja. De acordo com a Car Magazine britânica, ele será chamado de SAW, sigla para Sport Activity Wagon, algo como perua de atividade esportiva.



Desenvolvido sob o código E84, o X1 de série deve chegar às lojas no ano que vem. Apesar de a Car Magazine dizer que sua plataforma é a mesma do atual BMW Série 3, o E90, temos cá nossas dúvidas. Como X1 que se preze, ele deveria ter sido construído sobre a base do E87, o Série 1. Em todo caso, o X1 tem 4,46 m de comprimento e 2,76 m de entreeixos, ou 11 cm e 3,5 cm a menos, respectivamente, que o X3.

Os motores do X1 devem ser os mesmos do Série 1, com o seis-cilindros em linha Twin Turbo no modelo mais caro. Além do X1, a BMW estaria desenvolvendo também o X2, a versão "cupê" do pequeno utilitário.









Fonte: Car Magazine

Recém-lançado no Brasil, Suzuki Grand Vitara é reestilizado

O grande mal de carros importados é que, quando seus importadores se resolvem a trazê-los para cá, pode estar saindo um modelo novinho no lugar de origem. O que acaba vindo para o país é o resto do modelo velho, com o novo chegando logo em seguida. Se um carro nacional novo se desvaloriza com a chegada de um modelo reestilizado, imagine o que acontece com um que vem de fora... Pois esse é o caso do Suzuki Grand Vitara. Pouco depois de ter seus preços anunciados, a Suzuki anuncia a chegada de um modelo novo na Europa. Para piorar tudo, com motor mais forte: em vez do 2-litros de 140 cv a 4.000 rpm e 183 Nm a 3.000 rpm, o Grand Vitara agora vem com motor 2,4-litros de 169 cv no modelo com quatro portas, o único que será vendido no Brasil.



As mudanças, que poderiam parecer sutis antes de falarmos da melhoria de motores, incluem alterações leves na dianteira e retrovisores com piscas incorporados. No interior, cromados e apliques imitando madeira dividem espaço com aperfeiçoamentos no desenho e operação dos comandos do console central, além de um novo mostrador para o computador de bordo.

O mesmo já aconteceu com o Land Rover Freelander, que chegou ao Brasil pouco depois de sofrer mudanças na Europa, mas ainda com a aparência antiga. O diretor do grupo de marcas premium da Ford, na época, fez pouco caso dos avisos da imprensa especializada aos consumidores, dizendo que tinha vendido todas as unidades do modelo antigo. "É velho? Mas vendi todos antes de eles desembarcarrem aqui", disse ele, com seu arrastado sotaque alemão e uma ponta de ironia e desdém. Resta saber de quem ele estava tirando sarro, mas posso apostar que não foi dos jornalistas...









Fonte: Suzuki

Lamborghini mostra a dianteira de seu futuro cupê de quatro portas

Acabou de sair mais um pedaço do carro que promete ser a sensação do Salão de Paris. Mantido em segredo até bem perto do evento, o novo Lamborghini, chamado tanto de Urus quanto de Estoque, parece ser um cupê de quatro portas, algo que só devemos confirmar amanhã, quando as imagens oficiais (e completas) do novo carro serão divulgadas pela marca italiana. Enquanto esperamos, segue mais um pedacinho do bicho.



Fonte: Lamborghini

Chevrolet Malibu chega ao país no ano que vem para pegar o Ford Fusion

A Chevrolet anunciou na semana passada que trará o Chevrolet Malibu, um sedã médio-grande, para o Salão do Automóvel. A justificativa é "medir a receptividade do público". Empresa nenhuma mede receptividade em salão, mas sim em clínicas secretas e estudos de mercado. A importação do modelo, portanto, já é certa, e deve começar no ano que vem. Considerando os preços dos concorrentes, ele deve chegar por algo na faixa dos R$ 85 mil.



A versão escolhida para vendas, assim como para exibição no Brasil (um sinal de que até os preços já devem estar definidos) é a LTZ com motor de quatro cilindros VVT Ecotec DOHC de 2,4 litros e câmbio automático de seis marchas. Fora ela, há também uma com motor V6, que não será importada. O motor Ecotec gera 171 cv a 6.000 rpm e 22,4 kgfm a 4.400 rpm e tem uma versão flexível. Ela só não será vendida aqui porque o sistema é diferente do brasileiro e o motor utiliza E85, uma mistura de gasolina a 15% e álcool a 85%, que elimina o sistema de partida a frio. Sem ele, o carro não pode ser vendido no Brasil e, considerando os volumes, talvez o investimento não se justifique.









Fonte: Chevrolet

Desenhos do novo Lamborghini de quatro portas aparecem na rede

A Lamborghini anda soltando imagens picadinhas de seu futuro automóvel e o que ela revelou já é mais do que suficiente para sabermos que não se trata de um superesportivo "comum". O novo, ora chamado de Urus, ora chamado de Estoque, tem capô longo, o que denota um motor dianteiro, diferente do central, posição padrão nestes supercarros. Também se aponta que o modelo será um "cupê de quatro portas", algo que os desenhos abaixo, se forem oficiais, podem confirmar.



Como se nota, os esboços são muito diferentes do que as fotos revelam, especialmente quanto à posição do escape. A dianteira de dois deles também destoa. Se forem oficiais, os desenhos mostram as idéias iniciais para o carro, que ainda não teve muitos detalhes divulgados que não as fotos que seguem abaixo. Em 1º de outubro a Lamborghini divulgará as primeiras fotos oficiais do Urus/Estoque. Então veremos qual é a surpresa que a marca italiana nos reserva.







Fonte: GlobalMotors.net via World Car Fans