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Ainda não temos muitas informações sobre o novo roadster, mas o que se diz é que ele terá uma capota rígida retrátil. Os motores, por outro lado, devem ser os mesmos usados no X6, o seis-cilindros em linha e o V8, ambos Twin Turbo (com turbos gêmeos, menores, que atuam mais rapidamente).
Preocupada com o ambiente (e com a legislação européia), a BMW também aplicará ao novo Z4 o sistema EfficientDynamics, que ajuda a reduzir as emissões de CO2. A produção do modelo anterior, feita em Spartanburg, nos EUA, deve passar a Regensburg, na Alemanha.
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Fonte: Jon Sibal