Uma das novidades mais relevantes na Saveiro é a adoção da cabine estendida como opção, um passo que levou anos para acontecer e que deixou a Fiat Strada reinar sozinha entre as picapes pequenas. Não que tenha adiantado muito, já que a Strada, apesar de já ser um projeto ultrapassado, já oferece a opção de cabine dupla.
O modelo mais simples, de trabalho (não tem nem para-choques pintados na cor do carro), sai por R$ 30,99 mil. Todas as Saveiro vêm equipadas com motor 1,6-litro. Se o cliente quiser cabine estendida, terá de pagar R$ 33,69 mil.
Com acabamento intermediário, chamado de Trend, a picape passa a custar R$ 31,88 mil (cabine simples) e R$ 34,61 mil (cabine estendida). A mais ela oferece para-choques pintados na cor do carro, calotas, grade de proteção da janela traseira e painel com conta-giros. É isso mesmo. Tudo isso.
A versão mais cara, chamada de Trooper, traz a mais volante com regulagem de altura e distância, rodas de liga-leve de aro 15" escuras, na cor Cinza Cross e, mais importante de tudo, direção hidráulica. Ela custa R$ 36,44 mil na versão com cabine simples e R$ 38,99 mil na com cabine estendida.
Se é bonita ou não, é algo que só dá para determinar ao vivo. Ainda não tivemos essa chance. O caso é que ela anda agradando. Se isso é suficiente para virar o jogo contra a Strada ou não é algo que não custa esperar para ver.
Fonte: VW
