Na China, Fiat faz os testes finais de seu sedã médio

Como já se tornou rotina, a China mais uma vez antecipa um carro que será vendido no Brasil. A certeza vem do fato de a Fiat não ter um representante de peso no mercado de sedãs médios, um dos mais saborosos do mercado atual. E a seca vai acabar até 2014, que é quando será vendido por aqui a versão Fiat do novo Dodge Dart, construído sobre a mesma plataforma do Fiat Bravo, a C-Evo.

Se você nunca viu o Dart, saiba o que se pode esperar do carro abaixo, tanto pelas imagens do Dart quanto pelas projeções do talentoso João Kleber Amaral, da Garagem do João, para a revista Car and Driver.

Com 4,67 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e pouco menos de 1.500 kg, o Dart tem três opções de motor: 2.0 de 162 cv, 1.4 T-JET, também com 162 cv, e um 2.4 MultiAir de 188 cv. O modelo da Fiat, que pode ser fabricado em Goiana, Pernambuco, deve ter motor 2.0 e uma opção turbo, mas não o motor T-JET. Possivelmente o motor 1.6 E.torQ com turbo, que está em desenvolvimento.

Na China, além destes motores, o novo Fiat terá câmbio manual automatizado de dupla embreagem. O sistema da Fiat, chamado de DDCT-C635, usa discos secos, em vez dos banhados em óleo, o que a torna mais leve do que as dos concorrentes, como a DSG, da Volkswagen. Torça para o carro vir para cá com a mesma opção.

O nome do novo carro continua um mistério. Os rumores iniciais davam conta de que ele seria o novo Linea, mas o nome, pelo menos no Brasil e na Europa, é fraco. No Velho Continente, há quem aposte que ele reviverá um nome mais querido. Será chamado de Tempra.

Fonte: CarNewsChina

Fiat aumenta o Siena e passa a chamá-lo de Grand

A plataforma do novo Uno vem dando muitos frutos para a Fiat. Depois do Palio, ela agora assume a forma de um sedã. Com 13 cm a mais de entre-eixos.

Apresentado à imprensa no Chile, o novo Siena, a exemplo do Punto (que foi chamado, primeiro, de Grande Punto, na Europa), ganhou um prenome: Grand. É assim que a Fiat pretende que o sedã do Palio passe a ser conhecido. Mas até isso deixou de ser verdade. Só quem gosta dos detalhes poderá dizer que o Grand Siena tem parentesco com o hatch da marca.

Esses detalhes incluem portas dianteiras, painéis (o central e o das portas, também dianteiras) e a lateral, que tem os mesmos vincos. A dianteira é que é completamente diferente. Mais bonita e com mais personalidade, inclusive. O Siena só não vira hatch, e dá origem a mais um carro do tipo na linha da Fiat, porque isso mataria o Punto.

O novo sedã terá três versões:

Attractive e Tetrafuel, ambas com o motor 1.4 Fire Evo,

]

... e a Essence, com o motor 1.6 E.torQ. O câmbio Dualogic será oferecido apenas na Essence.

ABS e airbags dianteiros, o chamado pacote HSD, serão de série. Os preços ficarão em R$ 38.710 para a Attractive, R$ 48.210 para a Tetrafuel e R$ 43.470 para a Essence. A versão Dualogic pula para R$ 45.990.

O ponto fraco do carro, o espaço interno, melhorou um bocado com o entre-eixos de 2,51 m. O ponto forte, o porta-malas de 500 l, também teve oportunidade de oferecer mais e passou a 520 l.

Fonte: Fiat

VAZOU! - Eis a primeira imagem do novo Viper

Depois que a Chrysler divulgou alguns teasers de seu novo esportivo, eis a primeira imagem do carro, publicada pelo Burlapp Cars:

É projeção e, segundo o Burlapp, tomara que não seja o carro verdadeiro, já que este está meio rococó. O fato é que o modelo definitivo será mostrado nos próximos dias, com estreia possivelmente em algum salão americano, se é que não em Genebra, pela importância que o Viper alcançou no mundo todo.

Ainda não há informações sobre motor ou início de fabricação. Só o rumor de que o Viper não será mais Dodge, mas sim um modelo com vida própria. Talvez Viper se torne uma divisão de carros muito potentes, o que prenuncia modelos menores. Quem sabe uma versão do Subaru BRZ à moda americana?

Fonte: Burlapp Cars

Fiat mostra a substituta da Idea e da Multipla, a 500L

Marcada para estrear apenas em março, a substituta da Idea e da Multipla deu as caras hoje. Eis abaixo a 500L, minivan com cara de Fiat 500, mas plataforma do Palio, do Uno e do Panda:

Com 4,14 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,66 m de altura, a 500L terá opções de cinco e de sete lugares (essa ainda por ser mostrada). Será fabricada na Sérvia, mais especificamente na fábrica da Fiat em Kragujevac, antiga unidade da Zastava, que fabricava o Yugo, considerado o pior carro do mundo. Com início das vendas programado para o último trimestre de 2012, na Europa, a 500L terá motores TwinAir e 1.4, a gasolina, e 1.3 Multijet, turbodiesel. Em que ela nos interessa? A nova minivan tem grandes chances de ser fabricada também aqui no Brasil. Coisa para 2013, no mínimo.

Fonte: Fiat

Novo EcoSport aparece em página na Índia

O novo Ford EcoSport está programado para estrear no primeiro trimestre do ano que vem. Não só no Brasil, mas no mundo todo, como mostram essas imagens publicadas hoje pelo Indian Autos Blog:

Como se pode notar, algum webdesigner bobeou feio e deixou que um leitor do IAB visse a página do futuro carro, ainda em desenvolvimento. Na base, em mais detalhe abaixo, pequenas imagens da traseira, do motor e da lateral dianteira respectivamente introduzem o modelo, falam de sua motorização e dizem por que ele seria a escolha ideal. Veja abaixo:

No caso da apresentação, nota-se que a traseira está de acordo com as projeções que as revistas já publicaram sobre a segunda geração do carro, a não ser por uma faixa escura no pára-choque, que não estava prevista pelos primeiros desenhos.

Os motores do novo carro seriam os EcoBoost, ou seja, versões turbinadas de motores atuais. Para o Brasil, as escolhas devem recair sobre um 1.0 de três cilindros, ainda inédito, e um 1.6 Sigma de quatro cilindros, com 175 cv. É possível que o motor 1.6 sem turbo também seja usado por aqui, o que deixaria o Ecoboost como a opção mais potente, em vez do 2.0. A conferir. Na Índia, o carro terá motores a diesel, como o 1.5 DuraTorq.

Agora, resta esperar pelo modelo novo para ver se ele reverte as boas vendas que o Renault Duster tem tido no Brasil, deixando o pioneiro EcoSport facilmente para trás em seus primeiros meses de vendas.

Fonte: Indian Autos Blog