Audi revela imagens oficiais do A1 de produção

A Audi acabou de divulgar as primeiras imagens oficiais do A1 de produção em série. O modelo, como se esperava, é muito parecido com o conceito Metroproject Quattro, mostrado em 2007, com a diferença, expressiva, de que este carro poderá ser encontrado nas revendas européias da marca até o final deste ano, depois que o modelo for apresentado "em pessoa" ao público no Salão de Genebra, que abre suas portas em março. Os preços devem começar em 16 mil euros, coisa de R$ 41 mil, ao câmbio de hoje.



Com 3,95 m de comprimento, 1,74 m de largura e 1,42 m de altura, com entre-eixos de 2,47 m, o A1 mostra tanto sua veia esportiva (ele tem só três portas) quanto o parentesco com o VW Polo, evidenciado pela mesma medida de entre-eixos, mas também pelo porta-malas de 267 l.

A plataforma dos dois modelos é a PQ25. A Audi resolveu entrar no mercado de carros compactos depois de ver o sucesso que MINI, Fiat 500 e smart fortwo vêm fazendo em todo o mundo. E só ficaria de fora se não tivesse a menor pretensão de crescer, o que, cá entre nós, seria equivalente a um suicídio automotivo.

Os motores serão com injeção direta de combustível, com quatro opções: duas a gasolina e duas a diesel. As movidas a gasolina serão a 1.2 TFSI, de quatro cilindros, com 86 cv e 160 Nm, e a 1.4 TFSI, de 122 cv e 200 Nm, mas esse motor também pode chegar a 150 cv ou mais, o que já mostra que a Audi pode recorrer ao mesmo motor para uma versão mais nervosa do carrinho.

No que se refere aos a diesel, serão dois 1.6 TDI, um com 90 cv e 230 Nm e outro com 105 cv e 250 Nm. Todos usarão sistema start-stop, que desliga o carro em congestionamentos e o religa sozinho, mas apenas o 1.4 TFSI, pelo menos por enquanto, terá a transmissão automatizada de dupla embreagem S tronic, de sete marchas.

O A1 ainda deve receber versões mais potentes e com tração quattro, mas, por ora, a Audi se contentará em provocar o consumidor com isso mesmo. Já deve ser o suficiente para levar muita gente às lojas da marca, especialmente aqueles que, querendo ter um R8, pensam em chegar lá pelo início, mesmo.






Fonte: Audi

Pininfarina levará spider de dois lugares conceitual a Genebra

A Pininfarina acaba de divulgar a primeira imagem de seu próximo carro-conceito, um spider de dois lugares construído sobre plataforma Alfa Romeo (não revelada) para celebrar os 80 anos do famoso estúdio de design italiano.



Ainda não temos os dados técnicos do veículo, mas o desenho que o estúdio divulgou já nos deixa com água na boca por uma versão de produção em série dessa beleza. Ela pode, no fim das contas, ajudar a salvar a marca do Cuore Sportivo, quem sabe?

Fonte: Pininfarina

Mitsubishi RVR, na Europa, vai se chamar ASX. E aqui?

No Japão, nós já mostramos a vocês, o crossover compacto da Mitsubishi vai se chamar RVR. Na Europa, onde ele será mostrado no Salão de Genebra, o carrinho, de cerca de 4,3 m de comprimento, com entre-eixos de 2,52 m, se chamará ASX. Resta saber com que nome ele vai desembarcar no Brasil. O mais provável é RVR, mesmo, já que ele é importado do Japão, mas vai que a Mitsubishi resolve crescer no Brasil e passa a fabricá-lo por aqui? Tem concorrente melhor para o Ford EcoSport na linha da marca?



A força do novo crossover virá de um motor de quatro cilindros e 1,8 litro, MIVEC, internamente conhecido como 4B10, com 1.798 cm³ e capaz de gerar 105 kW a 6.000 rpm e 177 Nm a 4.250 rpm. Não se fala em que rodas impulsionarão o RVR usará, mas é bem possível que o carro tenha tração integral permanente. Versões mais baratas poderão ter tração apenas na dianteira, para reduzir custos.



Fonte: Mitsubishi

"Preciso de um carro para meus gêmeos. Qual é o melhor até R$ 32 mil?"

"Olá, Gustavo,

Veja se você pode me ajudar?

Eu e minha esposa temos um Ford Ka, ano 2007 (antigo). Moramos em Jundiaí e usamos pouco o carro, pois vou de ônibus da empresa trabalhar, minha esposa utiliza umas duas ou três vezes por semana, e às vezes vamos ao finais de semana para São Paulo.

Acontece que vamos ter nossos primeiros filhos, um casal de gêmeos, e obrigatoriamente teremos que trocar de carro. Pois, apesar de gostarmos do Ka, ele não servirá mais por falta de espaço.

Tenho uma irmã que irá comprar o Ford Ka, assim eu posso financiar a diferença, e pretendo pegar um outro carro no valor de no máximo R$ 32 mil, novo ou usado.

O que você me sugere, tendo em vista que eu não faço questão de ser um zero km, pode ser qualquer carro de no mínimo ano 2005?

Desde já obrigado. E parabéns pelo blog, muito legal.

Grato.

Abraços,

Sérgio Cristiano Vernaci"

Como vai, Sérgio? Feliz 2010, ainda que com bastante atraso, e me desculpo por isso. Vamos à sua consulta, que pode ajudar muitos futuros pais e mães.

Considerando os seus critérios, de um carro no mínimo 2005, até R$ 32 mil, que possa transportar com conforto e segurança seus dois bebês, suas opções recaem em dois tipos de veículos: minivans e peruas.

Como você precisa de espaço, uma perua pequena com grande porta-malas, como a Fiat Palio Weekend ou a VW SpaceFox, poderia ser uma boa pedida, mas eu acho que um modelo médio seria uma escolha mais interessante para você. A SpaceFox vai mudar em breve e a Fiat Palio Weekend, apesar de bem vendida, é um veículo desatualizado, mas as duas têm revenda fácil. Das duas, a que é mais interessante, por espaço interno e atualidade do projeto, é a SpaceFox.

Considerando os modelos médios, eu sou mais favorável às peruas, mas minha preferida, a Renault Mégane Grand Tour, começa em R$ 36 mil.



Uma outra perua excelente, a Toyota Fielder, é reconhecida por sua confiabilidade mecânica e é espaçosa, mas, nessa faixa de valor, é possível que você não a encontre com motor flex, um diferencial importante em tempos de combustíveis com preços tão instáveis. De todo modo, ela é uma boa opção, e está na faixa de valor que você está procurando.



As minivans são mais versáteis, mas piores de dirigir. Nesse segmento, você poderá encontrar Chevrolet Zafira, Citroën Xsara Picasso e Renault Scénic.








Todas elas estão ameaçadas de sair do mercado ou de mudar em pouco tempo por estarem muito desatualizadas. De todo modo, como você comprará uma usada, o risco de sofrer com desvalorização é menor.

Dentre elas, a que tem mercado mais fácil (e que oferece mais espaço) é a Zafira, mas ela é beberrona, algo que melhorou com o novo motor 2-litros.

A Citroën Xsara Picasso oferece um bom pacote de opcionais e excelente porta-malas, mas sua manutenção, especialmente no que se refere a seus módulos eletrônicos, não é das mais baratas.

A Renault Scénic não se destaca em nada a não ser no fato de ter a oferta de motor flex na faixa de preço que você quer comprar. Das opções com motor 1,6-litro, ela é a que tem melhor desempenho, uma preocupação que você deve ter para fazer ultrapassagens mais seguras.

Dentre as opções que eu lhe apresentei, por uma questão de compromisso, eu consideraria VW SpaceFox, Toyota Fielder e Renault Scénic. Avalie os três modelos e escolha o que se encaixar melhor em suas necessidades.

Para todos aqueles interessados em uma consulta parecida com esta, gostaria de pedir que, antes de mandarem seus e-mails para ghruffo@motordicas.com.br, vocês não se esqueçam, primeiro, de buscar no site se não há consultas já respondidas que atendam a suas dúvidas.

Se não houver, não se esqueçam de me passar que tipo de uso fazem do carro, o que mais valorizam no veículo, quanto tempo pretendem ficar com ele, quantas pessoas vão transportar, em que tipo de terreno rodam (cidade, estrada, estrada de terra), se manutenção, desvalorização, seguro e consumo são fatores importantes, se querem um novo ou um usado e quanto pretendem gastar na compra.

Pode não parecer, mas perfeição não é absoluta. Para cada caso existe um modelo mais indicado. Também peço a paciência de vocês, já que o número de consultas cresceu muito e está difícil atender todo mundo.

Um abraço a todos,

Gustavo

Mercedes-Benz CLS 2011 começa a emergir. Literalmente

A Mercedes-Benz mostrou em Detroit, oficialmente, o novo Classe E Cabrio, baseado no belíssimo cupê da marca, mas, como esse carro já havia sido mostrado em fotos, a surpresa não foi tão impactante. O que chamou mesmo a atenção do público que entende de carro no salão norte-americano foi algo que deveria ser mero elemento decorativo. Uma escultura de um carro emergindo do chão, como se tivesse brotado. A questão é que esse veículo realmente existirá. Será a nova geração do CLS, o primeiro cupê de quatro portas do mundo.



O novo CLS deve ser pouca coisa maior que o modelo atual, mas também deve ser mais leve, seguindo a tendência de menos peso e mais economia de combustível. Falando nele, os motores do carro devem ser a gasolina e a diesel, com uso de turbocompressor em alguns deles para melhorar a potência e o consumo. Haverá também um híbrido, como o S400 Hybrid. O câmbio será o 7G-Tronic, excelente automático de sete marchas da marca alemã.





Fonte: Mercedes-Benz