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Vendido nas versões GLX e Exclusive, o C4 Pallas Flex recebeu um tanquinho de gasolina para partidas a frio, instalado no cofre do motor, com 625 ml. A Citroën bem poderia ter sido a pioneira a abolir o tal tanquinho, mas a primazia deve ser reservada a alguma das Quatro Grandes (Fiat, Chevrolet, Volkswagen ou Ford).
A chegada do novo motor, que já está nas revendas, não representará aumento nos preços, como se tornou tradição entre as montadoras. Bom para o consumidor. Veremos como anda este novo motor 2-litros flexível em breve.
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Fonte: Citroën