O interior, com câmbio automático (provavelmente um CVT), mostra que o carrinho tem potencial de conquistar novos nichos no Brasil. Especialmente se ele chegar pelos R$ 30 mil esperados. Se custasse mais do que o J3, seria um produto sem muito sentido, mesmo para quem é fã de smart fortwo e aparentados.
Com 3,54 m de comprimento, 2,39 m de entre-eixos, 1,64 m de largura e 1,48 m de altura, o carrinho terá o mesmo motor do J3, um 1.3 de 108 cv a 6.000 rpm e com torque de 14,1 mkgf a 4.500 rpm. Uma versão flex pode até surgir, mas vai sofrer com o tanque, de apenas 35 litros.
Veja a antecipação que a revista fez, com a ajuda do segredeiro João Kleber Amaral:
Fonte: Autos Blog.fr e Car and Driver
