Não há nenhuma informação a respeito de quando o novo carro será apresentado (pelo menos não uma que nós entendamos, já que está tudo em chinês). Não duvidaríamos se o carro fosse vendido no mercado chinês ao lado do C-Triomphe, considerando o tamanho daquele mercado (tem espaço pra tudo), mas o mais provável é que ele se torne um substituto para o C4 Pallas no mercado sul-americano.
A traseira, como se pode ver, é mais quadrada e segue os mesmos vincos de carroceria do C4 hatch de cinco portas (que já está em produção na Argentina). A janela traseira atrás da porta traseira é mais angulosa, o que permite deixar o porta-malas mais alto. A capacidade de carga, com isso, deve ter sido preservada, apesar de o porta-malas ser mais curto que no modelo atual. As lanternas são claramente inspiradas nas do C5.
A mudança no porta-malas pode ajudar o C4 Pallas a ser "renovado", por assim dizer, quando o mercado tiver dele a impressão de um sedã já antigo de mercado. O custo dessa mudança é certamente menor do que o de uma renovação completa. Pode ser que essa mudança só venha, se vier, quando o C5 for lançado por aqui, o que deve acontecer por volta de setembro deste ano.
Fonte: Xcar via China Car Times
